OEM BKR6ES IK20のイリジウムおよび白金電極を搭載する自動点火プラグ
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商品の詳細:
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| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | FR7SE LZFR6C |
| Certifiion: | ISO9001:2000 in 1996 Dec / ISO/TS 16949:2002 in 2004 |
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お支払配送条件:
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| 最小注文数量: | 10000 PC |
| 価格: | by discussed |
| パッケージの詳細: | 1. 中立パッキング2.4pcs/box 3。顧客が要求したように |
| 受渡し時間: | 25仕事日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの100000の部分/部分 |
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詳細情報 |
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| 糸: | M14*1.25 | 範囲: | 19mm |
|---|---|---|---|
| ジンクス: | 16mm | 取り替え: | FR7SE LZFR6C |
| 点火プラグ: | ニッケルのたる製造人の点火プラグ | 陶磁器: | 地殻均衡押すこと |
| ハイライト: | 自動車点火プラグ,車の点火プラグ |
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製品の説明
モーター ボートのためのオートバイの点火プラグDCP7E DCPR7E DCPR7E-N RA8HC RA6HCは、Kartの野生のオートバイ行く
| 点火プラグ | |
| OEMいいえ。 | K6RTM3 |
| のために使用される | V3プジョー・307 |
| 銘柄 | AZOH、TOMSHE |
| 起源 | 中国の本土 |
| タイプ | 自動点火プラグ |
| に適当 | 車の部品 |
| 材料 | 陶磁器、アルミニウム |
| 質 | 元の質 |
| サイズ | OEMの標準 |
| 質の保証 | はい |
| 在庫 | はい |
| MOQ | 5PCS |
| 包装の細部 |
標準的な輸出パッキング:
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| 支払方法 | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal、現金等 |
| 出荷の言葉 | 容器によって、明白による空気によって、（DHL、FEDERAL EXPRESS、TNT、UPS、EMS、ARAMEX等） |
| 受渡し時間 | の中では支払を受け取った3日が後 |
点火プラグの特徴:
1. 複数の骨がある絶縁体はフラッシュオーバを除去する。
2. 95%の純粋なアルミナは極度の絶縁材、強い抵抗力があるすばらしい機械工および衝撃を熱するために電気特徴を提供する。
3. ニッケルによってめっきされる貝は酸化および腐食を防ぐ。
4. 電気熱ひだが付くプロセスは絶対気密適合を保障する。
5. 伝導性ガラスとの内部のシーリングは良い伝導性および密封を保障する。
6. 多層ガスケットはシーリングでelasticly強く、realibleである。
7. 銅の中心の電極は作るそれを持っているよい電気を酸化および腐食を防ぐことができ、熱伝導率は、点火プラグを過す長い耐用年数を可能にする。
利点
点火プラグはである何:
点火プラグは内燃機関-燃焼室の中の爆発のガスによって力を得るすなわち、でエンジン使用される装置である—air-fuel混合物を発火させるため。
車は普通4ストロークのガソリン機関を備えている、回転に対してエンジンの中の可動部分への4ストローク、または動きが、あることを意味する。各シリンダーの中で燃焼のためのガスを圧縮するためにシリンダーの内で上下に上下に動くあり燃焼の後で排気ガスを押すピストンは。ピストンはクランク軸に付す腕、エンジンの底を通して伸ばすシャフトによって作動する。ピストンは各回転、それ故に4ストロークの間に二度上下する--、の上で。
点火プラグはair-fuel比率が圧縮されるシリンダーの上で置かれる。プラグの先端はシリンダー壁の側面に引込むエンジンの中に坐る。もう一方の端はエンジンの外に残り、またディストリビューターに付すワイヤーに付す。
FAQ
Q:私はなぜあなたの会社を選ぶべきであるか。
:私達はプロダクト、自身の先端技術および信頼できる性能を多様化させた。
:私はいつ私の点火プラグを取り替えるべきであるか。
Q:燃料はすり切れた大きな隔たりのために焼けていない残されている
:私はいかに右の点火プラグを見つけてもいいか。
Q:最初に車マニュアルを、私達が付いているマニュアルのそして点検参照してはいけない
:使用された点火プラグの正常な出現は何であるか。
Q:絶縁体およびある沈殿物の変色を白育てた
:発射はなぜ点火プラグの終わりの出現重要であるか。
Q:点火プラグが適切またはないおよびエンジンの状態なら点火プラグの点火の終わりの出現が示すので
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