BPM7A/Z265/WS6F/P15Y/W22MPR-UのためのL7RTCのオートバイの点火プラグ、

点火プラグはである何:

点火プラグは内燃機関-燃焼室の中の爆発のガスによって力を得るすなわち、でエンジン使用される装置である—air-fuel混合物を発火させるため。

車は普通4ストロークのガソリン機関を備えている、回転に対してエンジンの中の可動部分への4ストローク、または動きが、あることを意味する。各シリンダーの中で燃焼のためのガスを圧縮するためにシリンダーの内で上下に上下に動くあり燃焼の後で排気ガスを押すピストンは。ピストンはクランク軸に付す腕、エンジンの底を通して伸ばすシャフトによって作動する。ピストンは各回転、それ故に4ストロークの間に二度上下する--、の上で。

点火プラグはair-fuel比率が圧縮されるシリンダーの上で置かれる。プラグの先端はシリンダー壁の側面に引込むエンジンの中に坐る。もう一方の端はエンジンの外に残り、またディストリビューターに付すワイヤーに付す。

BPM7A/Z265/WS6F/P15Y/W22MPR-UのためのL7RTCのオートバイの点火プラグ、

特徴

1. 性能の熱狂者のためにとりわけ設計されている。

2. イリジウムの点火プラグの提供の極度なignitability、改善されたスロットルの応答および優秀な反汚染。

3. 良いイリジウムの先端は高い耐久性および一貫して安定した火花を保障する

4. レーザーはイリジウムの中心電極の先端を溶接した

5. イリジウムの合金に今日のハイテクのために非常に高い融点が、完成するある、

6. 高性能エンジン

7. 三価金属メッキに優秀なanti-corrosionおよび握りの特性がある

8. 顕著な加速、高い燃料効率および耐久性

9. 最終的な設計、技術および性能

10. 波形を付けられた肋骨はフラッシュオーバを防ぐ

11. 純粋なアルミナのケイ酸塩の陶磁器の絶縁体は、優秀な強さを提供し、よくする

12. 熱伝達

13. 銅の中心は熱取り外しを援助する

14. 三重のシールは漏出を防ぐ

あなたの点火プラグを読む方法

あなたのエンジンの動くことは余りに細いか。余りに豊富か。オイル制御または点火タイミングを用いる問題があるか。またはうまくすべてはあなたのエンジンとあるか。魔法の8ボールの機械版のように、あなたの点火プラグはあなたのための答えがあるかもしれない。トリックはあなたの点火プラグを読む方法を学んでいる。

あなたの点火プラグの検査によってマイナーな調整問題か可能性としては主要なエンジン問題を診断する方法を最初に自動の点火プラグの専門家からの向こう助けによって、私達は教える。あなたの点火プラグを引っ張る時次にイメージ点火プラグの次、礼儀を点検し、小さく軽い読書をする準備をしなさい。

常態

出現:軽いの/灰色日焼けするまたは茶色がかった色は、少しだけ電極の腐食と共に、健康なエンジンおよび正しい点火プラグ熱範囲を含む最適操作の条件を、示す。

沈殿物

出現及び徴候:電極中心はashyコーティングで地面カバーされ。これの結果として電極の覆うことは、あなたのエンジン不発を経験するかもしれない。燃焼の沈殿物のこの集結は結局（通常） 2つの電極間のスペースを満たすことができる。

考えられる原因:石油漏出、悪い燃料の質。

乾湿両方の汚染

出現及び徴候:乾燥した汚染は（上）同様にすすけた、黒い集結のようである。ぬれた汚染に（底）ぬれた、時々油性出現がある。条件は両方とも悪い始まり、不発を作成できる。

考えられる原因:によって点火プラグがオイルか燃料で塗られるかどうか、ぬれた汚染はあなたのピストンのオイル制御リングからの妥協されたヘッド ガスケット、悪い制御、valvetrain問題、または非常に豊富な状態の徴候である場合もある。乾燥した汚れる汚れるか、またはカーボンは頻繁に過度に豊富な状態によって引き起こされ、問題はあなたのエア クリーナー（詰まった）またはキャブレターによってあるかもしれない。他の考えられる原因は低い圧縮、真空の漏出、過度に遅らせられたタイミング、または不適当な点火プラグ熱範囲であることができる。

鉛の汚染

出現及び徴候:鉛の汚染は加鉛ガソリンを使用するエンジンの競争のような適用にしか起こることができない。汚れる鉛は点火プラグの絶縁体の鼻の黄色がかった茶色の沈殿物として一般に出て来る。鉛の汚染によりあなたのエンジンは高rpmでだけそして堅い加速の下で不発することができる。

考えられる原因:この条件は一般にガソリンがたくさんの鉛を含んでいると起こる;但し点火プラグが競争の適用で頻繁に変わるので、汚染をなったより少なく共通に導きなさい。

破損

出現及び徴候:中心電極のまわりの絶縁体は（残見るために）壊れるかもしれないまたは地上の電極は曲がるかもしれない。再度、多分不発および電源切れをこのような状況の下で経験する。

考えられる原因:絶縁体が壊れていれば、極度な温度か温度変化によって引き起こされる突然の熱拡張または熱衝撃の結果であるかもしれない。爆発は頻繁に被告人で、非常に細い空気/燃料の混合物により、徹底的に高度のタイミング、不適当なガソリン オクタン価によって引き起こすことができる。

溶けること

出現及び徴候:この場合、中心か地面の電極は溶けるか、または燃焼し、あなたのエンジンは電源切れを経験するかもしれない。

考えられる原因:先端からのきちんと移動熱からプラグを防ぐ緩い取付けからの結果を頻繁に溶かす。しかし溶けることはまた燃焼室内の珍しい熱かホット スポットを示すかもしれない。この過度の熱は頻繁に過度に細い状態、不適当に高度の注入のタイミングによって、か不適当な熱範囲ことができる早点火の結果である、（余りに低い）作成する。