起源の場所:
中国
ブランド名:
TAKUMI
モデル番号:
K5RTIP
Certifiion:
TS 16949 / 9001
私達に連絡しなさい
燃料のイリジウムのNGK 6418 BKR6EIX Bosch FR7DPP10/Denso SK20R11のための自動点火プラグのマッチを救いなさい
点火プラグの特徴:
1. 複数の骨がある絶縁体はフラッシュオーバを除去する。
2. 95%の純粋なアルミナは極度の絶縁材、強い抵抗力があるすばらしい機械工および衝撃を熱するために電気特徴を提供する。
3. ニッケルによってめっきされる貝は酸化および腐食を防ぐ。
4. 電気熱ひだが付くプロセスは絶対気密適合を保障する。
5. 伝導性ガラスとの内部のシーリングは良い伝導性および密封を保障する。
6. 多層ガスケットはシーリングでelasticly強く、realibleである。
7. 銅の中心の電極は作るそれを持っているよい電気を酸化および腐食を防ぐことができ、熱伝導率は、点火プラグを過す長い耐用年数を可能にする。
TAKUMIのタイプ | K5RTIP |
糸 | M14x1.25 |
範囲 | 19mm |
ジンクス | 16mm |
座席タイプ | 平たい箱 |
ギャップ | 0.8mm |
熱範囲 | 5 |
電極のタイプ | Jのタイプ |
抵抗器か非抵抗器 | 抵抗器 |
電極の強化 | プラチナ イリジウムの電極 |
1. イリジウム力のベストは加速の間に性能の改善を示す
2. イリジウムの中心電極および特に定形地上の電極。
3. より高い必須の電圧火花の状態の下でより少数の不発と運転する高応答
そしてignitabilityが困難である場合の少数の不発。
4. 顕著な加速、高い燃料効率および耐久性。
5. 波形を付けられた肋骨はフラッシュオーバを防ぐ。
Denso IK20/VK20/SK20R11
Bosch FR7DPP10
チャンピオンRC7YC/RC8YC/RC10YCC
Beru 14F-6DSR/14F6DUOR/Z 100 Z13 /Z15
パッキング:
1) 小箱の1pc、中間箱の10pcs、輸出カートンの200pcs;
2) まめのパッキングの4pcs、輸出カートンの200pcs;
3) polyfoam箱の100pcs、輸出カートンの200pcs;
4) 9600pcs点火プラグ/パレット;
5) 顧客の要求として。
あなたの点火プラグを読む方法
あなたのエンジンの動くことは余りに細いか。余りに豊富か。オイル制御または点火タイミングを用いる問題があるか。またはうまくすべてはあなたのエンジンとあるか。魔法の8ボールの機械版のように、あなたの点火プラグはあなたのための答えがあるかもしれない。トリックはあなたの点火プラグを読む方法を学んでいる。
あなたの点火プラグの検査によってマイナーな調整問題か可能性としては主要なエンジン問題を診断する方法を最初に自動の点火プラグの専門家からの向こう助けによって、私達は教える。あなたの点火プラグを引っ張る時次にイメージ点火プラグの次、礼儀を点検し、小さく軽い読書をする準備をしなさい。
常態
出現:軽いの/灰色日焼けするまたは茶色がかった色は、少しだけ電極の腐食と共に、健康なエンジンおよび正しい点火プラグ熱範囲を含む最適操作の条件を、示す。
沈殿物
出現及び徴候:電極中心はashyコーティングで地面カバーされ。これの結果として電極の覆うことは、あなたのエンジン不発を経験するかもしれない。燃焼の沈殿物のこの集結は結局(通常) 2つの電極間のスペースを満たすことができる。
考えられる原因:石油漏出、悪い燃料の質。
乾湿両方の汚染
出現及び徴候:乾燥した汚染は(上)同様にすすけた、黒い集結のようである。ぬれた汚染に(底)ぬれた、時々油性出現がある。条件は両方とも悪い始まり、不発を作成できる。
考えられる原因:によって点火プラグがオイルか燃料で塗られるかどうか、ぬれた汚染はあなたのピストンのオイル制御リングからの妥協されたヘッド ガスケット、悪い制御、valvetrain問題、または非常に豊富な状態の徴候である場合もある。乾燥した汚れる汚れるか、またはカーボンは頻繁に過度に豊富な状態によって引き起こされ、問題はあなたのエア クリーナー(詰まった)またはキャブレターによってあるかもしれない。他の考えられる原因は低い圧縮、真空の漏出、過度に遅らせられたタイミング、または不適当な点火プラグ熱範囲であることができる。
私達にあなたの照会を直接送りなさい