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トヨタの小さいエンジンのための普遍的な雑草のWackerの点火プラグL7RTC NGK BPMR7A

最小注文数量 : 5000 PC 価格 : By discuss
パッケージの詳細 : 1:1つは1の単一箱、1の中間箱の10箱の単一箱、輸出カートンの20箱の中間箱で差し込む。2:1つは1の単一箱、4パックの4箱の単一箱、輸出カートンの20 4パックのプラグを差し込む。3: 100つは 受渡し時間 : 45仕事日
支払条件 : T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram 供給の能力 : 1ヶ月あたりの1000000の部分/部分
起源の場所: 中国 ブランド名: TAKUMI
証明: TS 16949 / 9001 モデル番号: L7RTC

詳細情報

糸: M14*1.25 ジンクス: 19のmm
範囲: 9.5 mm 材料: ニッケル合金の電極
Oem: NGK BPMR7A/Denso W22MPR-U 適用: マツダ/プジョー/KIA/BWM
ハイライト:

lawn mower spark plug

,

weed wacker spark plug

製品の説明

トヨタの小さいエンジンのための普遍的なブラシ カッターの点火プラグL7RTC

 

TAKUMIのタイプ L7RTC
M14x1.25
範囲 9.5 mm
ジンクス 19のmm
座席タイプ 平たい箱
ギャップ 0.8mm
熱範囲 7
電極のタイプ Jのタイプ
抵抗器か非抵抗器 抵抗器
電極の強化 ニッケル合金の電極

 

比較優位

  • Prouductsは多様化、革新および高品質のための大きい評判を楽しんでいる。

 

  • 新しい項目およびOEMの質へプロダクトをカスタマイズすることを周期的に解放する。

 

  • プロダクトの優秀なサービスそして耐久の使用。

 

  • 厳密な品質管理。

 

  • 確認される順序の後の5-10日以内の商品を準備して大きかったら順序、私達は30日を準備をする必要とする。

 

  • 試験順序は少しと受諾可能である。

 

  • 私達はまたイグニション・コイルおよびケーブルのトヨタ、ホンダ、日産、三菱マツダ等のための部品を供給している。

 

相互参照:
 
NGK BPMR7A/4345/4626

 

Denso W22MPR-U

 

 

Autelite:XST2974DP/2974

 

トヨタの小さいエンジンのための普遍的な雑草のWackerの点火プラグL7RTC NGK BPMR7A 0

 

パッキング:

 

1) 小箱の1pc、中間箱の10pcs、輸出カートンの200pcs;

 

2) まめのパッキングの4pcs、輸出カートンの200pcs;

 

3) polyfoam箱の100pcs、輸出カートンの200pcs;

 

4) 9600pcs点火プラグ/パレット;

 

5) 顧客の要求として。

 

 

あなたの点火プラグを読む方法

 

あなたのエンジンの動くことは余りに細いか。余りに豊富か。オイル制御または点火タイミングを用いる問題があるか。またはうまくすべてはあなたのエンジンとあるか。魔法の8ボールの機械版のように、あなたの点火プラグはあなたのための答えがあるかもしれない。トリックはあなたの点火プラグを読む方法を学んでいる。

 

あなたの点火プラグの検査によってマイナーな調整問題か可能性としては主要なエンジン問題を診断する方法を最初に自動の点火プラグの専門家からの向こう助けによって、私達は教える。あなたの点火プラグを引っ張る時次にイメージ点火プラグの次、礼儀を点検し、小さく軽い読書をする準備をしなさい。

 

常態

出現:軽いの/灰色日焼けするまたは茶色がかった色は、少しだけ電極の腐食と共に、健康なエンジンおよび正しい点火プラグ熱範囲を含む最適操作の条件を、示す。

 

沈殿物

出現及び徴候:電極中心はashyコーティングで地面カバーされ。これの結果として電極の覆うことは、あなたのエンジン不発を経験するかもしれない。燃焼の沈殿物のこの集結は結局(通常) 2つの電極間のスペースを満たすことができる。

 

考えられる原因:石油漏出、悪い燃料の質。

 

乾湿両方の汚染

出現及び徴候:乾燥した汚染は(上)同様にすすけた、黒い集結のようである。ぬれた汚染に(底)ぬれた、時々油性出現がある。条件は両方とも悪い始まり、不発を作成できる。

 

考えられる原因:によって点火プラグがオイルか燃料で塗られるかどうか、ぬれた汚染はあなたのピストンのオイル制御リングからの妥協されたヘッド ガスケット、悪い制御、valvetrain問題、または非常に豊富な状態の徴候である場合もある。乾燥した汚れる汚れるか、またはカーボンは頻繁に過度に豊富な状態によって引き起こされ、問題はあなたのエア クリーナー(詰まった)またはキャブレターによってあるかもしれない。他の考えられる原因は低い圧縮、真空の漏出、過度に遅らせられたタイミング、または不適当な点火プラグ熱範囲であることができる。

 

鉛の汚染

出現及び徴候:鉛の汚染は加鉛ガソリンを使用するエンジンの競争のような適用にしか起こることができない。汚れる鉛は点火プラグの絶縁体の鼻の黄色がかった茶色の沈殿物として一般に出て来る。鉛の汚染によりあなたのエンジンは高rpmでだけそして堅い加速の下で不発することができる。

 

考えられる原因:この条件は一般にガソリンがたくさんの鉛を含んでいると起こる;但し点火プラグが競争の適用で頻繁に変わるので、汚染をなったより少なく共通に導きなさい。

 

破損

出現及び徴候:中心電極のまわりの絶縁体は(残見るために)壊れるかもしれないまたは地上の電極は曲がるかもしれない。再度、多分不発および電源切れをこのような状況の下で経験する。

 

考えられる原因:絶縁体が壊れていれば、極度な温度か温度変化によって引き起こされる突然の熱拡張または熱衝撃の結果であるかもしれない。爆発は頻繁に被告人で、非常に細い空気/燃料の混合物により、徹底的に高度のタイミング、不適当なガソリン オクタン価によって引き起こすことができる。

 

 

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