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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | DK7RTC |
| MOQ: | 5000pcs |
| 配達時間: | 30仕事日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
長寿命スパークプラグ NGK DCPR7E Y5DDC Brisk BR14YC RA8GHC オートバイ点火システム部品用
スパークプラグの特徴:
1. 多リブ絶縁体はフラッシュオーバーを排除します。
2. 95% 純粋なアルミナは、優れた絶縁性、耐熱衝撃性、優れた機械的および電気的特性を提供します。
3. ニッケルメッキシェルは酸化と腐食を防ぎます。
4. 電気熱圧着プロセスにより、絶対的なガス密着性が保証されます。
5. 導電性ガラスによる内部シールにより、優れた導電性とシール性が保証されます。
6. 多層ガスケットは弾力性が強く、シール性に優れています。
7. 銅コア電極は酸化と腐食を防ぎ、優れた電気伝導性と熱伝導性を備え、スパークプラグの長寿命化を実現します。
| モデル | DK7RTC |
| ネジサイズ | M12x1.25 |
| リーチ | 19mm |
| 六角 | 16 |
| シートタイプ | ガスケット |
| ギャップ | 0.8mm |
| 熱価 | 7 |
| 電極タイプ | J タイプ |
| 抵抗器 | はい |
| 中心電極材質 | ニッケル銅 |
| 接地電極材質 | ニッケル |
スパークプラグとは:
スパークプラグは、内燃機関（燃焼室内でガスを爆発させて動力を得るエンジン）で使用され、混合気を点火するためのデバイスです。
自動車には通常、4ストロークガソリンエンジンが搭載されています。これは、エンジン内の可動部品が1回転あたり4つのストローク、つまり動きがあることを意味します。各シリンダー内にはピストンがあり、シリンダー内を上下に移動して燃焼用のガスを圧縮し、燃焼後に排気ガスを押し出します。ピストンは、エンジンの底部を貫通するシャフトであるクランクシャフトに取り付けられたアームによって操作されます。ピストンは1回転あたり2回上下に移動するため、4つのストローク（上、下、上、下）となります。
スパークプラグは、混合気が圧縮されるシリンダーの上部に配置されています。プラグの先端はエンジンの内側にあり、シリンダー壁の側面に埋め込まれています。もう一方の端はエンジンの外側に残り、ディストリビューターにも接続されているワイヤーに接続されています。
クロスリファレンス:
適用対象:
梱包と配送:
会社概要:
TAKUMIは、1961年以来、中国でNo.1のスパークプラグメーカーであり、ISO 9000、TS 16949品質システム認証を取得しています。当社の製品の高品質は、世界中の有名ブランドと同等でありながら、価格はより競争力があります。当社の利点:1. 自動車部品における50年以上の経験
2. ISO9001、TS 16949品質システム認証に基づく製品
3. 高品質を保証するための優れた原材料と高度な技術
4. 信頼性の高い性能と競争力のある工場価格を備えた多様な製品
5. 品質に対する厳格な管理と100％検査
6. 専門的な技術サポートとサービス。
ビデオ
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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | DK7RTC |
| MOQ: | 5000pcs |
| パッケージの詳細: | プラスチックの箱、ホワイト ボックス、カートン |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
長寿命スパークプラグ NGK DCPR7E Y5DDC Brisk BR14YC RA8GHC オートバイ点火システム部品用
スパークプラグの特徴:
1. 多リブ絶縁体はフラッシュオーバーを排除します。
2. 95% 純粋なアルミナは、優れた絶縁性、耐熱衝撃性、優れた機械的および電気的特性を提供します。
3. ニッケルメッキシェルは酸化と腐食を防ぎます。
4. 電気熱圧着プロセスにより、絶対的なガス密着性が保証されます。
5. 導電性ガラスによる内部シールにより、優れた導電性とシール性が保証されます。
6. 多層ガスケットは弾力性が強く、シール性に優れています。
7. 銅コア電極は酸化と腐食を防ぎ、優れた電気伝導性と熱伝導性を備え、スパークプラグの長寿命化を実現します。
| モデル | DK7RTC |
| ネジサイズ | M12x1.25 |
| リーチ | 19mm |
| 六角 | 16 |
| シートタイプ | ガスケット |
| ギャップ | 0.8mm |
| 熱価 | 7 |
| 電極タイプ | J タイプ |
| 抵抗器 | はい |
| 中心電極材質 | ニッケル銅 |
| 接地電極材質 | ニッケル |
スパークプラグとは:
スパークプラグは、内燃機関（燃焼室内でガスを爆発させて動力を得るエンジン）で使用され、混合気を点火するためのデバイスです。
自動車には通常、4ストロークガソリンエンジンが搭載されています。これは、エンジン内の可動部品が1回転あたり4つのストローク、つまり動きがあることを意味します。各シリンダー内にはピストンがあり、シリンダー内を上下に移動して燃焼用のガスを圧縮し、燃焼後に排気ガスを押し出します。ピストンは、エンジンの底部を貫通するシャフトであるクランクシャフトに取り付けられたアームによって操作されます。ピストンは1回転あたり2回上下に移動するため、4つのストローク（上、下、上、下）となります。
スパークプラグは、混合気が圧縮されるシリンダーの上部に配置されています。プラグの先端はエンジンの内側にあり、シリンダー壁の側面に埋め込まれています。もう一方の端はエンジンの外側に残り、ディストリビューターにも接続されているワイヤーに接続されています。
クロスリファレンス:
適用対象:
梱包と配送:
会社概要:
TAKUMIは、1961年以来、中国でNo.1のスパークプラグメーカーであり、ISO 9000、TS 16949品質システム認証を取得しています。当社の製品の高品質は、世界中の有名ブランドと同等でありながら、価格はより競争力があります。当社の利点:1. 自動車部品における50年以上の経験
2. ISO9001、TS 16949品質システム認証に基づく製品
3. 高品質を保証するための優れた原材料と高度な技術
4. 信頼性の高い性能と競争力のある工場価格を備えた多様な製品
5. 品質に対する厳格な管理と100％検査
6. 専門的な技術サポートとサービス。
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