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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | S-R6A15 |
| MOQ: | 20 |
| 価格: | By discussed |
| 配達時間: | 30仕事日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、 |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2016 V8 / V12 / V16 · MWM TCG 3016 · C-A-T CG 132 V8 / V12 / V16
交換部品: 1245-3562 · 1231-9475
主な仕様: M18 x 1.5 · リーチ 26 mm · ギャップ 0.3 mm · プレチャンバー、5穴 · レジスタータイプ
最小発注数量: 20個
このS-R6A12は、MWM TCG 2020およびC-A-T CG 170ユニットで、コージェネレーション（CHP）プラントとして稼働する際の点火部品です。このプラントでは、エンジンは電力出力を目的として稼働し、排気熱は蒸気、温水、または乾燥のために回収されます。
CHP運転ではエンジンはほとんど停止しないため、ミスファイアは二重のコストとなります。すなわち、電力と熱の損失です。プレチャンバー点火は、希薄混合気でも安定した火炎核を生成し、熱回収システムにとって予測可能な排気温度を維持し、不均一な燃焼に伴う周期的な熱応力を回避します。
この5穴プレチャンバープラグは、バイオガスおよび天然ガスCHPプラント（コンテナ化されたパッケージを含む）のMWM TCG 2016 / TCG 3016およびC-A-T CG 132ユニットで使用されます。
オーバーホール計画: 定期的なサービスのために購入する場合は、部分的な数量ではなく、シリンダーセット全体を注文してください。エンジン内で異なる年代のプラグを使用すると、燃焼が不均一になり、障害の特定が困難になります。
| TAKUMIタイプ | S-R6A15 |
| ねじサイズ | M18 x 1.5 |
| リーチ | 26 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット / ガスケット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プレチャンバー、5穴 |
| ケーブル長 | 540 mm |
| シールド長 | 278 mm |
| レジスター | はい |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号の交換 |
| MWM | 1245-3562 / 1245-3564 / 1245-3548 / 1234-3755 / 1234-3055 / 1234-4096 / 1231-9475 / 1234-2668 / 1234-3758 | TCG 2016 V8 / V12 / V16, TCG 3016 |
| C-A-T | 1245-3546 | CG 132 V8 / V12 / V16 |
| 2G | 32090-00017 | TCG 2016ベースのパッケージ |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHP運転 | ||
注: OEM番号は参照用です。ご注文前に、エンジンモデルとシリアル番号に対して適合性を確認してください。確認いたしますので、お気軽にお問い合わせください。
| 設計上のポイント | プラントでの意味 |
| ニッケルメッキシェル | 高温、高湿度、または高硫黄ガスの環境での耐食性。 |
| 95%アルミナ絶縁体 | 負荷変動時の熱衝撃にひび割れなく耐えます。 |
| ユニットごとのゲージチェック | スパークギャップと抵抗は出荷前に検証済みです。開封後すぐに問題が発生することはありません。 |
| 8穴プレチャンバー | 単一の火花核ではなく複数の火炎ジェットにより、希薄混合気での燃焼がより速く、より完全になります。希薄混合気は、ガスエンジンの効率的な運転領域です。 |
| シールド電極 | プレチャンバーは、電極ギャップを直接的な燃焼圧力と流れから保護するため、サービス間隔が長くなってもギャップは安定したままです。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無印）梱包、または完全にカスタマイズされた梱包（お客様のロゴやカートン仕様）も提供可能です。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート（ラップ＆ストラップ付き）
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整可能です。ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります — パッケージ参照を参照してください。 |
| 最小発注数量 | 20個あたり |
| リードタイム | ほとんどのアイテムは在庫ありのですぐに出荷できます。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。 |
| 支払い | T/TおよびL/Cなど — ご注文時にご確認ください。 |
| OEM / ODM | 利用可能: 無印（ブランドなし）プラグとボックス、お客様のブランドとロゴ、カスタムパッケージデザイン。 |
すべてのTAKUMIプラグは、精密研削、レーザー溶接、セラミック焼結、および完全な電気テストを経て、垂直統合されたラインから製造されます。バッチ番号は完全なトレーサビリティのために記録されます。
以下のステーションは、すべての製造バッチが通過するステーションです — 圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、および経年劣化テスト。プラグは、これら4つすべてをクリアした場合にのみ出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
経年劣化試験
品質は、苦情が発生した時点ではなく、製造時点でチェックされます。これにより、セットの最初のプラグから最後のプラグまで、一貫した動作が維持されます。
当社の製造および品質システム:
Q: エンジンに適合するかどうかはどうすればわかりますか？
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに装着されているOEM部品番号をお送りください。参照リストと照合し、ご注文前に確認いたします。
Q: エンジン設定を変更せずに取り付けられますか？
A: はい。S-R6A15は、元のねじ、リーチ、シート、ギャップを再現しているため、ドロップイン交換が可能です。ECUや点火パラメータの変更は必要ありません。
Q: サンプルは供給されますか？
A: サンプルは無料で提供されません。サンプル費用は交渉可能です — ご希望のモデルと配送先住所をお知らせください。
Q: 当社のブランドで供給してもらえますか？
A: はい — ブランドなし、お客様のブランド/ロゴ、またはカスタムパッケージ。カスタムブランディングには最低数量が適用されます。
Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、製造上の欠陥に対して保証されます。スパークプラグは消耗品です。保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用には適用されません。
電気的および熱的出力の目標を共有してください — プラグセットを確認し、メンテナンススケジュールに合った交換間隔をアドバイスします。
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | Takumi、品質と信頼性のシンボル！
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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | S-R6A15 |
| MOQ: | 20 |
| 価格: | By discussed |
| パッケージの詳細: | 錫、プラスチックの箱、ホワイト ボックス、カートン |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、 |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2016 V8 / V12 / V16 · MWM TCG 3016 · C-A-T CG 132 V8 / V12 / V16
交換部品: 1245-3562 · 1231-9475
主な仕様: M18 x 1.5 · リーチ 26 mm · ギャップ 0.3 mm · プレチャンバー、5穴 · レジスタータイプ
最小発注数量: 20個
このS-R6A12は、MWM TCG 2020およびC-A-T CG 170ユニットで、コージェネレーション（CHP）プラントとして稼働する際の点火部品です。このプラントでは、エンジンは電力出力を目的として稼働し、排気熱は蒸気、温水、または乾燥のために回収されます。
CHP運転ではエンジンはほとんど停止しないため、ミスファイアは二重のコストとなります。すなわち、電力と熱の損失です。プレチャンバー点火は、希薄混合気でも安定した火炎核を生成し、熱回収システムにとって予測可能な排気温度を維持し、不均一な燃焼に伴う周期的な熱応力を回避します。
この5穴プレチャンバープラグは、バイオガスおよび天然ガスCHPプラント（コンテナ化されたパッケージを含む）のMWM TCG 2016 / TCG 3016およびC-A-T CG 132ユニットで使用されます。
オーバーホール計画: 定期的なサービスのために購入する場合は、部分的な数量ではなく、シリンダーセット全体を注文してください。エンジン内で異なる年代のプラグを使用すると、燃焼が不均一になり、障害の特定が困難になります。
| TAKUMIタイプ | S-R6A15 |
| ねじサイズ | M18 x 1.5 |
| リーチ | 26 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット / ガスケット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プレチャンバー、5穴 |
| ケーブル長 | 540 mm |
| シールド長 | 278 mm |
| レジスター | はい |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号の交換 |
| MWM | 1245-3562 / 1245-3564 / 1245-3548 / 1234-3755 / 1234-3055 / 1234-4096 / 1231-9475 / 1234-2668 / 1234-3758 | TCG 2016 V8 / V12 / V16, TCG 3016 |
| C-A-T | 1245-3546 | CG 132 V8 / V12 / V16 |
| 2G | 32090-00017 | TCG 2016ベースのパッケージ |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHP運転 | ||
注: OEM番号は参照用です。ご注文前に、エンジンモデルとシリアル番号に対して適合性を確認してください。確認いたしますので、お気軽にお問い合わせください。
| 設計上のポイント | プラントでの意味 |
| ニッケルメッキシェル | 高温、高湿度、または高硫黄ガスの環境での耐食性。 |
| 95%アルミナ絶縁体 | 負荷変動時の熱衝撃にひび割れなく耐えます。 |
| ユニットごとのゲージチェック | スパークギャップと抵抗は出荷前に検証済みです。開封後すぐに問題が発生することはありません。 |
| 8穴プレチャンバー | 単一の火花核ではなく複数の火炎ジェットにより、希薄混合気での燃焼がより速く、より完全になります。希薄混合気は、ガスエンジンの効率的な運転領域です。 |
| シールド電極 | プレチャンバーは、電極ギャップを直接的な燃焼圧力と流れから保護するため、サービス間隔が長くなってもギャップは安定したままです。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無印）梱包、または完全にカスタマイズされた梱包（お客様のロゴやカートン仕様）も提供可能です。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート（ラップ＆ストラップ付き）
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整可能です。ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります — パッケージ参照を参照してください。 |
| 最小発注数量 | 20個あたり |
| リードタイム | ほとんどのアイテムは在庫ありのですぐに出荷できます。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。 |
| 支払い | T/TおよびL/Cなど — ご注文時にご確認ください。 |
| OEM / ODM | 利用可能: 無印（ブランドなし）プラグとボックス、お客様のブランドとロゴ、カスタムパッケージデザイン。 |
すべてのTAKUMIプラグは、精密研削、レーザー溶接、セラミック焼結、および完全な電気テストを経て、垂直統合されたラインから製造されます。バッチ番号は完全なトレーサビリティのために記録されます。
以下のステーションは、すべての製造バッチが通過するステーションです — 圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、および経年劣化テスト。プラグは、これら4つすべてをクリアした場合にのみ出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
経年劣化試験
品質は、苦情が発生した時点ではなく、製造時点でチェックされます。これにより、セットの最初のプラグから最後のプラグまで、一貫した動作が維持されます。
当社の製造および品質システム:
Q: エンジンに適合するかどうかはどうすればわかりますか？
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに装着されているOEM部品番号をお送りください。参照リストと照合し、ご注文前に確認いたします。
Q: エンジン設定を変更せずに取り付けられますか？
A: はい。S-R6A15は、元のねじ、リーチ、シート、ギャップを再現しているため、ドロップイン交換が可能です。ECUや点火パラメータの変更は必要ありません。
Q: サンプルは供給されますか？
A: サンプルは無料で提供されません。サンプル費用は交渉可能です — ご希望のモデルと配送先住所をお知らせください。
Q: 当社のブランドで供給してもらえますか？
A: はい — ブランドなし、お客様のブランド/ロゴ、またはカスタムパッケージ。カスタムブランディングには最低数量が適用されます。
Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、製造上の欠陥に対して保証されます。スパークプラグは消耗品です。保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用には適用されません。
電気的および熱的出力の目標を共有してください — プラグセットを確認し、メンテナンススケジュールに合った交換間隔をアドバイスします。
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | Takumi、品質と信頼性のシンボル！
