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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | S-R6A15 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | By discussed |
| 配達時間: | 30仕事日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、 |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2016 V8 / V12 / V16 · MWM TCG 3016 · C-A-T CG 132 V8 / V12 / V16
交換部品: 1245-3562
主な仕様: M18 x 1.5 · リーチ 26 mm · ギャップ 0.3 mm · プレチャンバー、5穴 · レジスタータイプ
最小発注数量: 20個
元の点火位置に寸法的に適合するドロップイン交換品で、ねじ、リーチ、シート、ギャップは元の仕様通りに再現されています。
ガスエンジンでは、スパークプラグはシーリングエレメントとしても機能します。燃焼圧力を保持し、ヘッドに正しく着座する必要があります。ねじピッチ、リーチ、シートタイプを正確に合わせることが、圧縮漏れ、ねじ損傷、点火調整では解決できない失火を防ぎます。
この5穴プレチャンバープラグは、バイオガスおよび天然ガスCHPプラントのMWM TCG 2016 / TCG 3016およびC-A-T CG 132ユニット（コンテナ化されたパッケージを含む）で使用されます。
所有コスト:重要なのは単価ではなく、稼働時間あたりのコストです。より安価なプラグを頻繁に交換すると、長寿命のプラグよりも年間コストが高くなる可能性があります。
| タクミタイプ | S-R6A15 |
| ねじサイズ | M18 x 1.5 |
| リーチ | 26 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット / ガスケット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プレチャンバー、5穴 |
| ケーブル長 | 540 mm |
| シールド長 | 278 mm |
| レジスター | あり |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号 |
| MWM | 1245-3562 / 1245-3564 / 1245-3548 / 1234-3755 / 1234-3055 / 1234-4096 / 1231-9475 / 1234-2668 / 1234-3758 | TCG 2016 V8 / V12 / V16, TCG 3016 |
| C-A-T | 1245-3546 | CG 132 V8 / V12 / V16 |
| 2G | 32090-00017 | TCG 2016ベースのパッケージ |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHP運転 | ||
注: OEM番号は参照用です。ご注文前に、エンジンモデルとシリアル番号で適合をご確認ください。喜んで確認いたします。
| 設計上のポイント | プラントでの意味 |
| 適合した熱価 | 連続運転に適した熱バランス。過熱と部分負荷での失火の両方を回避します。 |
| モノリシックレジスター | 安定した導電性と抑制された点火ノイズにより、コイルと制御電子機器を保護します。 |
| ニッケルメッキシェル | 高温、高湿度、高硫黄ガス環境での耐食性。 |
| 95%アルミナ絶縁体 | 負荷変動時の熱衝撃に耐え、割れを防ぎます。 |
| ユニットごとのゲージチェック | 梱包前にスパークギャップと抵抗を検証済み。開封時の予期せぬ問題はありません。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無印）梱包や、完全カスタマイズされた梱包（お客様のロゴやカートン仕様）も供給可能です。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート（ラップ＆ストラップ付き）
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整できます。ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります。パッケージ参照（上記）を参照してください。 |
| 最小発注数量 | 20個あたり |
| リードタイム | ほとんどのアイテムは在庫あり即時出荷可能です。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。 |
| 支払い | T/TおよびL/Cなど。ご注文時にご確認ください。 |
| OEM / ODM | 利用可能：無印プラグおよびボックス、お客様のブランドとロゴ、カスタム梱包デザイン。 |
すべてのタクミプラグは、精密研削、レーザー溶接、セラミック焼結、および完全な電気テストを行う垂直統合ラインから生まれます。バッチ番号は完全なトレーサビリティのために記録されます。
以下のステーションは、すべての製造バッチが通過するものです。圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、およびエイジングラン。プラグは、これらすべてをクリアした場合にのみ出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
エイジング試験
品質は、苦情が発生する時点ではなく、製造時にチェックされます。これにより、セットの最初のプラグから最後のプラグまで、一貫した動作が維持されます。
当社の製造および品質システム:
Q: エンジンに適合するかどうかを確認するにはどうすればよいですか？
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに使用されているOEM部品番号をお送りください。参照リストと照合し、ご注文前に確認いたします。
Q: お客様のブランドで供給してもらえますか？
A: はい。無印、お客様のブランド/ロゴ、またはカスタム梱包が可能です。カスタムブランディングには最低数量が適用されます。
Q: 最小発注数量はいくらですか？
A:20個あたり。
Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、製造上の欠陥に対して保証されます。スパークプラグは消耗品です。保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用には適用されません。
Q: エンジン設定を変更せずに取り付けることはできますか？
A: はい。S-R6A15は元のねじ、リーチ、シート、ギャップを再現しているため、ドロップイン交換品です。ECUや点火パラメータの変更は必要ありません。
仕様表でねじサイズ、リーチ、シートタイプを確認するか、エンジン詳細をお送りいただければ、こちらで確認いたします。
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | タクミ、品質と信頼のシンボル！
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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | S-R6A15 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | By discussed |
| パッケージの詳細: | 錫、プラスチックの箱、ホワイト ボックス、カートン |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、 |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2016 V8 / V12 / V16 · MWM TCG 3016 · C-A-T CG 132 V8 / V12 / V16
交換部品: 1245-3562
主な仕様: M18 x 1.5 · リーチ 26 mm · ギャップ 0.3 mm · プレチャンバー、5穴 · レジスタータイプ
最小発注数量: 20個
元の点火位置に寸法的に適合するドロップイン交換品で、ねじ、リーチ、シート、ギャップは元の仕様通りに再現されています。
ガスエンジンでは、スパークプラグはシーリングエレメントとしても機能します。燃焼圧力を保持し、ヘッドに正しく着座する必要があります。ねじピッチ、リーチ、シートタイプを正確に合わせることが、圧縮漏れ、ねじ損傷、点火調整では解決できない失火を防ぎます。
この5穴プレチャンバープラグは、バイオガスおよび天然ガスCHPプラントのMWM TCG 2016 / TCG 3016およびC-A-T CG 132ユニット（コンテナ化されたパッケージを含む）で使用されます。
所有コスト:重要なのは単価ではなく、稼働時間あたりのコストです。より安価なプラグを頻繁に交換すると、長寿命のプラグよりも年間コストが高くなる可能性があります。
| タクミタイプ | S-R6A15 |
| ねじサイズ | M18 x 1.5 |
| リーチ | 26 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット / ガスケット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プレチャンバー、5穴 |
| ケーブル長 | 540 mm |
| シールド長 | 278 mm |
| レジスター | あり |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号 |
| MWM | 1245-3562 / 1245-3564 / 1245-3548 / 1234-3755 / 1234-3055 / 1234-4096 / 1231-9475 / 1234-2668 / 1234-3758 | TCG 2016 V8 / V12 / V16, TCG 3016 |
| C-A-T | 1245-3546 | CG 132 V8 / V12 / V16 |
| 2G | 32090-00017 | TCG 2016ベースのパッケージ |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHP運転 | ||
注: OEM番号は参照用です。ご注文前に、エンジンモデルとシリアル番号で適合をご確認ください。喜んで確認いたします。
| 設計上のポイント | プラントでの意味 |
| 適合した熱価 | 連続運転に適した熱バランス。過熱と部分負荷での失火の両方を回避します。 |
| モノリシックレジスター | 安定した導電性と抑制された点火ノイズにより、コイルと制御電子機器を保護します。 |
| ニッケルメッキシェル | 高温、高湿度、高硫黄ガス環境での耐食性。 |
| 95%アルミナ絶縁体 | 負荷変動時の熱衝撃に耐え、割れを防ぎます。 |
| ユニットごとのゲージチェック | 梱包前にスパークギャップと抵抗を検証済み。開封時の予期せぬ問題はありません。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無印）梱包や、完全カスタマイズされた梱包（お客様のロゴやカートン仕様）も供給可能です。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート（ラップ＆ストラップ付き）
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整できます。ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります。パッケージ参照（上記）を参照してください。 |
| 最小発注数量 | 20個あたり |
| リードタイム | ほとんどのアイテムは在庫あり即時出荷可能です。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。 |
| 支払い | T/TおよびL/Cなど。ご注文時にご確認ください。 |
| OEM / ODM | 利用可能：無印プラグおよびボックス、お客様のブランドとロゴ、カスタム梱包デザイン。 |
すべてのタクミプラグは、精密研削、レーザー溶接、セラミック焼結、および完全な電気テストを行う垂直統合ラインから生まれます。バッチ番号は完全なトレーサビリティのために記録されます。
以下のステーションは、すべての製造バッチが通過するものです。圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、およびエイジングラン。プラグは、これらすべてをクリアした場合にのみ出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
エイジング試験
品質は、苦情が発生する時点ではなく、製造時にチェックされます。これにより、セットの最初のプラグから最後のプラグまで、一貫した動作が維持されます。
当社の製造および品質システム:
Q: エンジンに適合するかどうかを確認するにはどうすればよいですか？
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに使用されているOEM部品番号をお送りください。参照リストと照合し、ご注文前に確認いたします。
Q: お客様のブランドで供給してもらえますか？
A: はい。無印、お客様のブランド/ロゴ、またはカスタム梱包が可能です。カスタムブランディングには最低数量が適用されます。
Q: 最小発注数量はいくらですか？
A:20個あたり。
Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、製造上の欠陥に対して保証されます。スパークプラグは消耗品です。保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用には適用されません。
Q: エンジン設定を変更せずに取り付けることはできますか？
A: はい。S-R6A15は元のねじ、リーチ、シート、ギャップを再現しているため、ドロップイン交換品です。ECUや点火パラメータの変更は必要ありません。
仕様表でねじサイズ、リーチ、シートタイプを確認するか、エンジン詳細をお送りいただければ、こちらで確認いたします。
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | タクミ、品質と信頼のシンボル！
