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| ブランド名: | TAKUMIJP |
| モデル番号: | S-R6A12 |
| MOQ: | 4 PCS |
| 価格: | USD 225-245 / pc |
| 配達時間: | 5-8仕事日 |
| 支払条件: | L/C、T/T、ウェスタンユニオン |
迅速 な 答え
適している:MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
代替品:1245~3572 年
キースペック:M18 x 1.5 · 26 mm 範囲 · 0.3 mm 隙間 · 前室,8 穴 · レジスタントタイプ
設計寿命:6"万"万時間
生産量:20個
このS-R6A12は,MWM TCG 2020とC-A-T CG 170ユニットの点火部品で,熱電池 (CHP),エンジンが電力を出力して,排気熱が蒸気,熱水,乾燥のために回収される場合.
CHP の作業では,エンジンはめったに停止しないので,発火失敗は2倍費用がかかります:電力を失い,熱を失います.前室点火は,薄い混合物で安定した炎コアを与えます.熱回収列車で排気ガス温度を予測可能にして,不均等な燃焼に伴う周期的な熱圧を避ける.
このスイッチプラグシリーズは,CHP発電所,バイオガス発電所,埋立地ガスプロジェクト,分散型発電に広く使用されています.安定点火が電気効率と熱回収性能を直接決定する場合.
ブランド:プラグは,ブランドなしで供給され,または,自分のロゴを殻とパッケージに付与できます. パーツが自分の参照で再販売される場合,便利です.
| タクミ型 | S-R6A12 |
| スレッドサイズ | M18×15 |
| 範囲 | 26mm |
| ヘクササイズ | 22.2mm (7/8") |
| 座席タイプ | フラット/ガスケット |
| スパークギャップ | 0.3mm |
| 電極型 | 予備室 8穴 |
| ケーブルの長さ | 540mm |
| シールドの長さ | 278mm |
| 抵抗器 | そうだ |
| デザイン の 生活 | 6"万"万時間 |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品を交換する |
| MWM | 1245~3572 年/ 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (旧番号は1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245〜3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| デュッツ | 1245~2074 / 1230~1641 | 同じ点火位置を使用するガソリンエンジン |
| 燃料/使用:天然ガス · バイオガス · 埋立地ガス · 連続CHP 課税 | ||
注:OEM番号は参照のためだけに記載されています. 注文する前に,エンジンモデルとシリアル番号に合わせて設置を確認してください.
| 設計点 | 植物 に 与える 意味 |
| 95% アルミナ 断熱剤 | 負荷変化時の熱ショックに耐える |
| 計測された単位単位 | 梱包する前に火花の隙間と抵抗を検証する |
| 8穴前室 | 単一の火花核の代わりに複数の炎のジェットが 軽量な混合物でより速く,より完全に燃えます ガソリンエンジンが効率的に動いているところです |
| シールド電極 | 電子の隙間を直接燃焼圧と流量から保護するため,電池間の間隔は長く安定している. |
| 対応した熱範囲 | 継続的な作業のための正しい熱バランスにより,部分負荷で過熱と汚れの両方を防ぐことができます. |
標準的なパッケージのオプションは下記に示されています.中性 (無ブランド)梱包または完全にカスタマイズデザイン,ロゴ,紙箱の仕様に合わせて
卸荷用紙箱
パレット製の包装
輸出用箱 包装・帯びた
梱包構成 (箱1個分,箱の寸法,総重量) は,あなたの取り扱いと倉庫の要求に応じて調整できます. 注文時にあなたの好みを教えてください.
| 梱包 | 梱包の種類上記のパッケージ参照を参照してください. |
| MOQ | 20個項目ごとに |
| リードタイム | ほとんどの商品は庫存されている商品が在庫がない場合,配送時間は30日. |
| 支払い | T/TとL/Cなど 注文で確認します. |
| OEM/ODM | 中立 (ブランドのない) プラグと箱,独自のブランドとロゴ,カスタムパッケージデザイン |
TAKUMIの各プラグは垂直に統合されたラインから取り出されます.精密磨削,レーザー溶接,セラミックシンター,完全な電気試験.完全な追跡のために,バッチ番号が記録されます.
下のステーションは,各生産バッチが圧力と漏れ,火花電圧分析,セラミック高電圧抵抗,老化走行を通過するものです.プラグは4つすべてをクリアしたときにのみ出荷します.
圧力と漏れ試験
スパーク電圧分析
陶器高電圧抵抗試験
年齢テスト
品質は 投訴の場でではなく 製造の場で確認されます これがセットの最初のプラグから最後のプラグまで 一貫した振る舞いを保ちます
私たちの生産と品質システム:
Q:エンジンが合っているか?
A: エンジンのモデルとシリアル番号,またはエンジンにあるOEM部品番号を送信してください.私たちはそれを参照リストと比較し,注文する前に確認します.
Q: 最小注文量は?
A: その通り20個商品ごとに
Q: プラグが故障したら?
A: 我々は,私たちのスイッチを保証します製造上の欠陥発送から限られた期間です. スパークプラグは消耗品です.ない通常の磨き,誤った設置による損傷,エンジン障害,燃料またはガス品質の問題,または指定された用途以外の使用をカバーする.
Q:エンジンの設定を変更せずに 装着できますか?
S-R6A12はオリジナルのスレッド,リーチ,シート,ギャップを再現し,ドロップイン交換です. ECUや点火パラメータの変更は必要ありません.
電気と熱の出力目標を共有します プラグのセットを確認し,メンテナンススケジュールに合う交換間隔をアドバイスします.
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD.タクミは品質と信頼性の象徴です
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| ブランド名: | TAKUMIJP |
| モデル番号: | S-R6A12 |
| MOQ: | 4 PCS |
| 価格: | USD 225-245 / pc |
| パッケージの詳細: | 1本のPCプラスチック シリンダー、20pcs/carton |
| 支払条件: | L/C、T/T、ウェスタンユニオン |
迅速 な 答え
適している:MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
代替品:1245~3572 年
キースペック:M18 x 1.5 · 26 mm 範囲 · 0.3 mm 隙間 · 前室,8 穴 · レジスタントタイプ
設計寿命:6"万"万時間
生産量:20個
このS-R6A12は,MWM TCG 2020とC-A-T CG 170ユニットの点火部品で,熱電池 (CHP),エンジンが電力を出力して,排気熱が蒸気,熱水,乾燥のために回収される場合.
CHP の作業では,エンジンはめったに停止しないので,発火失敗は2倍費用がかかります:電力を失い,熱を失います.前室点火は,薄い混合物で安定した炎コアを与えます.熱回収列車で排気ガス温度を予測可能にして,不均等な燃焼に伴う周期的な熱圧を避ける.
このスイッチプラグシリーズは,CHP発電所,バイオガス発電所,埋立地ガスプロジェクト,分散型発電に広く使用されています.安定点火が電気効率と熱回収性能を直接決定する場合.
ブランド:プラグは,ブランドなしで供給され,または,自分のロゴを殻とパッケージに付与できます. パーツが自分の参照で再販売される場合,便利です.
| タクミ型 | S-R6A12 |
| スレッドサイズ | M18×15 |
| 範囲 | 26mm |
| ヘクササイズ | 22.2mm (7/8") |
| 座席タイプ | フラット/ガスケット |
| スパークギャップ | 0.3mm |
| 電極型 | 予備室 8穴 |
| ケーブルの長さ | 540mm |
| シールドの長さ | 278mm |
| 抵抗器 | そうだ |
| デザイン の 生活 | 6"万"万時間 |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品を交換する |
| MWM | 1245~3572 年/ 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (旧番号は1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245〜3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| デュッツ | 1245~2074 / 1230~1641 | 同じ点火位置を使用するガソリンエンジン |
| 燃料/使用:天然ガス · バイオガス · 埋立地ガス · 連続CHP 課税 | ||
注:OEM番号は参照のためだけに記載されています. 注文する前に,エンジンモデルとシリアル番号に合わせて設置を確認してください.
| 設計点 | 植物 に 与える 意味 |
| 95% アルミナ 断熱剤 | 負荷変化時の熱ショックに耐える |
| 計測された単位単位 | 梱包する前に火花の隙間と抵抗を検証する |
| 8穴前室 | 単一の火花核の代わりに複数の炎のジェットが 軽量な混合物でより速く,より完全に燃えます ガソリンエンジンが効率的に動いているところです |
| シールド電極 | 電子の隙間を直接燃焼圧と流量から保護するため,電池間の間隔は長く安定している. |
| 対応した熱範囲 | 継続的な作業のための正しい熱バランスにより,部分負荷で過熱と汚れの両方を防ぐことができます. |
標準的なパッケージのオプションは下記に示されています.中性 (無ブランド)梱包または完全にカスタマイズデザイン,ロゴ,紙箱の仕様に合わせて
卸荷用紙箱
パレット製の包装
輸出用箱 包装・帯びた
梱包構成 (箱1個分,箱の寸法,総重量) は,あなたの取り扱いと倉庫の要求に応じて調整できます. 注文時にあなたの好みを教えてください.
| 梱包 | 梱包の種類上記のパッケージ参照を参照してください. |
| MOQ | 20個項目ごとに |
| リードタイム | ほとんどの商品は庫存されている商品が在庫がない場合,配送時間は30日. |
| 支払い | T/TとL/Cなど 注文で確認します. |
| OEM/ODM | 中立 (ブランドのない) プラグと箱,独自のブランドとロゴ,カスタムパッケージデザイン |
TAKUMIの各プラグは垂直に統合されたラインから取り出されます.精密磨削,レーザー溶接,セラミックシンター,完全な電気試験.完全な追跡のために,バッチ番号が記録されます.
下のステーションは,各生産バッチが圧力と漏れ,火花電圧分析,セラミック高電圧抵抗,老化走行を通過するものです.プラグは4つすべてをクリアしたときにのみ出荷します.
圧力と漏れ試験
スパーク電圧分析
陶器高電圧抵抗試験
年齢テスト
品質は 投訴の場でではなく 製造の場で確認されます これがセットの最初のプラグから最後のプラグまで 一貫した振る舞いを保ちます
私たちの生産と品質システム:
Q:エンジンが合っているか?
A: エンジンのモデルとシリアル番号,またはエンジンにあるOEM部品番号を送信してください.私たちはそれを参照リストと比較し,注文する前に確認します.
Q: 最小注文量は?
A: その通り20個商品ごとに
Q: プラグが故障したら?
A: 我々は,私たちのスイッチを保証します製造上の欠陥発送から限られた期間です. スパークプラグは消耗品です.ない通常の磨き,誤った設置による損傷,エンジン障害,燃料またはガス品質の問題,または指定された用途以外の使用をカバーする.
Q:エンジンの設定を変更せずに 装着できますか?
S-R6A12はオリジナルのスレッド,リーチ,シート,ギャップを再現し,ドロップイン交換です. ECUや点火パラメータの変更は必要ありません.
電気と熱の出力目標を共有します プラグのセットを確認し,メンテナンススケジュールに合う交換間隔をアドバイスします.
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD.タクミは品質と信頼性の象徴です
