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| ブランド名: | TAKUMIJP |
| モデル番号: | S-R6A12 |
| MOQ: | 4 PC |
| 価格: | USD 225-245 / pc |
| 配達時間: | 5-8仕事日 |
| 支払条件: | L/C、T/T、ウェスタンユニオン |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
交換部品: 1245-3572 · 1245-3318 · 12453572
主な仕様: M18 x 1.5 · リーチ 26 mm · ギャップ 0.3 mm · プレチャンバー、8穴 · レジスタータイプ
設計寿命: 6,000～10,000時間
最小発注数量: 20個
純正イグニッションコンポーネントのダイレクトリプレイスメントとして提供され、元の寸法および電気仕様と同じように製造されているため、元の位置に取り付けることができます。
交換部品は、アダプター、ハーネスの改造、再調整など、何も変更する必要がない場合にのみ機能します。このプラグのスレッド、リーチ、シート、ギャップはオリジナルと一致しているため、エンジンは変更前とまったく同じように動作します。
このスパークプラグシリーズは、CHPプラント、バイオガスステーション、埋立ガスプロジェクト、分散型発電などで広く使用されており、安定した点火が電気効率と熱回収性能を直接決定します。
取り付け: エンジンメーカーの仕様に従ってトルクをかけ、プレチャンバープラグを再ギャップしないでください。プレチャンバーの形状を乱すと、エンジンマップが期待する火炎パターンが変わります。
| タクミタイプ | S-R6A12 |
| ねじサイズ | M18 x 1.5 |
| リーチ | 26 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット / ガスケット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プレチャンバー、8穴 |
| ケーブル長 | 540 mm |
| シールド長 | 278 mm |
| レジスター | はい |
| 設計寿命 | 6,000～10,000時間 |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号の交換 |
| MWM | 1245-3572 / 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (旧番号 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | 同じ点火位置を使用するガスエンジン |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHP運転 | ||
注: OEM番号は参照用です。ご注文前に、エンジンモデルとシリアル番号で適合をご確認ください。喜んで確認いたします。
| 設計ポイント | プラントでの意味 |
| モノリシックレジスター | 安定した導電性と抑制された点火ノイズにより、コイルと制御電子機器を保護します。 |
| ニッケルメッキシェル | 高温、高湿度、高硫黄ガス環境での耐食性。 |
| アルミナ95%絶縁体 | 負荷変動時の熱衝撃にひび割れなく耐えます。 |
| ゲージチェック済み（個々） | スパークギャップと抵抗は梱包前に検証済みです。開封時の問題はありません。 |
| 8穴プレチャンバー | 単一のスパークカーネルではなく複数の火炎ジェットにより、リーン混合気での燃焼がより速く、より完全になります。ガスエンジンは効率のためにリーン運転されます。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無地）梱包、または完全にカスタマイズされた梱包（お客様のオリジナルアートワーク、ロゴ、カートン仕様）も供給可能です。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート（ラップ＆ストラップ付き）
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整できます。ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります — パッケージ参照を参照してください。 |
| 最小発注数量 | 20個あたり |
| リードタイム | ほとんどのアイテムは在庫ありですぐに出荷できます。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。 |
| 支払い | T/TおよびL/Cなど — ご注文時に確認いたします。 |
| OEM / ODM | 利用可能：無地（ブランドなし）プラグと箱、お客様のブランドとロゴ、カスタムパッケージデザイン。 |
すべてのタクミプラグは、垂直統合されたラインから製造されます：精密研削、レーザー溶接、セラミック焼結、および完全な電気テスト。バッチ番号は完全なトレーサビリティのために記録されます。
以下のステーションは、すべての製造バッチが通過するものです — 圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、およびエイジングラン。プラグは、これら4つすべてをクリアした場合にのみ出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
エイジング試験
品質は、苦情が発生した時点ではなく、製造時点でチェックされます。これにより、セットの最初のプラグから最後のプラグまで一貫した動作が維持されます。
当社の製造および品質システム:
Q: エンジンに適合するかどうかはどうすればわかりますか？
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに装着されているOEM部品番号をお送りください。参照リストと照合し、ご注文前に確認いたします。
Q: サンプルは供給されますか？
A: サンプルは無料で提供されません。サンプル費用は交渉可能です — ご希望のモデルと配送先住所をお知らせください。
Q: 当社のブランドで供給できますか？
A: はい — ブランドなし、お客様のブランド/ロゴ、またはカスタムパッケージ。カスタムブランディングには最低数量が適用されます。
Q: 最小発注数量はいくらですか？
A: 20個あたり。
Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、製造上の欠陥に対して保証されます。スパークプラグは消耗品です。保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用には適用されません。
現在装着されている番号をお送りいただければ、ご注文前に書面で同等品を確認いたします。
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | タクミ、品質と信頼のシンボル！
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| ブランド名: | TAKUMIJP |
| モデル番号: | S-R6A12 |
| MOQ: | 4 PC |
| 価格: | USD 225-245 / pc |
| パッケージの詳細: | 1本のPCプラスチック シリンダー、20pcs/carton |
| 支払条件: | L/C、T/T、ウェスタンユニオン |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
交換部品: 1245-3572 · 1245-3318 · 12453572
主な仕様: M18 x 1.5 · リーチ 26 mm · ギャップ 0.3 mm · プレチャンバー、8穴 · レジスタータイプ
設計寿命: 6,000～10,000時間
最小発注数量: 20個
純正イグニッションコンポーネントのダイレクトリプレイスメントとして提供され、元の寸法および電気仕様と同じように製造されているため、元の位置に取り付けることができます。
交換部品は、アダプター、ハーネスの改造、再調整など、何も変更する必要がない場合にのみ機能します。このプラグのスレッド、リーチ、シート、ギャップはオリジナルと一致しているため、エンジンは変更前とまったく同じように動作します。
このスパークプラグシリーズは、CHPプラント、バイオガスステーション、埋立ガスプロジェクト、分散型発電などで広く使用されており、安定した点火が電気効率と熱回収性能を直接決定します。
取り付け: エンジンメーカーの仕様に従ってトルクをかけ、プレチャンバープラグを再ギャップしないでください。プレチャンバーの形状を乱すと、エンジンマップが期待する火炎パターンが変わります。
| タクミタイプ | S-R6A12 |
| ねじサイズ | M18 x 1.5 |
| リーチ | 26 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット / ガスケット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プレチャンバー、8穴 |
| ケーブル長 | 540 mm |
| シールド長 | 278 mm |
| レジスター | はい |
| 設計寿命 | 6,000～10,000時間 |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号の交換 |
| MWM | 1245-3572 / 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (旧番号 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | 同じ点火位置を使用するガスエンジン |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHP運転 | ||
注: OEM番号は参照用です。ご注文前に、エンジンモデルとシリアル番号で適合をご確認ください。喜んで確認いたします。
| 設計ポイント | プラントでの意味 |
| モノリシックレジスター | 安定した導電性と抑制された点火ノイズにより、コイルと制御電子機器を保護します。 |
| ニッケルメッキシェル | 高温、高湿度、高硫黄ガス環境での耐食性。 |
| アルミナ95%絶縁体 | 負荷変動時の熱衝撃にひび割れなく耐えます。 |
| ゲージチェック済み（個々） | スパークギャップと抵抗は梱包前に検証済みです。開封時の問題はありません。 |
| 8穴プレチャンバー | 単一のスパークカーネルではなく複数の火炎ジェットにより、リーン混合気での燃焼がより速く、より完全になります。ガスエンジンは効率のためにリーン運転されます。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無地）梱包、または完全にカスタマイズされた梱包（お客様のオリジナルアートワーク、ロゴ、カートン仕様）も供給可能です。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート（ラップ＆ストラップ付き）
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整できます。ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります — パッケージ参照を参照してください。 |
| 最小発注数量 | 20個あたり |
| リードタイム | ほとんどのアイテムは在庫ありですぐに出荷できます。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。 |
| 支払い | T/TおよびL/Cなど — ご注文時に確認いたします。 |
| OEM / ODM | 利用可能：無地（ブランドなし）プラグと箱、お客様のブランドとロゴ、カスタムパッケージデザイン。 |
すべてのタクミプラグは、垂直統合されたラインから製造されます：精密研削、レーザー溶接、セラミック焼結、および完全な電気テスト。バッチ番号は完全なトレーサビリティのために記録されます。
以下のステーションは、すべての製造バッチが通過するものです — 圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、およびエイジングラン。プラグは、これら4つすべてをクリアした場合にのみ出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
エイジング試験
品質は、苦情が発生した時点ではなく、製造時点でチェックされます。これにより、セットの最初のプラグから最後のプラグまで一貫した動作が維持されます。
当社の製造および品質システム:
Q: エンジンに適合するかどうかはどうすればわかりますか？
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに装着されているOEM部品番号をお送りください。参照リストと照合し、ご注文前に確認いたします。
Q: サンプルは供給されますか？
A: サンプルは無料で提供されません。サンプル費用は交渉可能です — ご希望のモデルと配送先住所をお知らせください。
Q: 当社のブランドで供給できますか？
A: はい — ブランドなし、お客様のブランド/ロゴ、またはカスタムパッケージ。カスタムブランディングには最低数量が適用されます。
Q: 最小発注数量はいくらですか？
A: 20個あたり。
Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、製造上の欠陥に対して保証されます。スパークプラグは消耗品です。保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用には適用されません。
現在装着されている番号をお送りいただければ、ご注文前に書面で同等品を確認いたします。
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | タクミ、品質と信頼のシンボル！
