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| ブランド名: | TAKUMIJP |
| モデル番号: | S-R6A13 |
| MOQ: | 4 PC |
| 価格: | $215-240/ PC |
| 配達時間: | 5-8仕事日 |
| 支払条件: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2032 V16 / V20 · C-A-T CG 260シリーズ
交換部品: 1245-3558 · 1228-5126 · 12285126
主な仕様: M22 x 1.5 · リーチ 30 mm · ギャップ 0.3 mm · プレチャンバー（シールド付き） · レジスタータイプ
設計寿命: 全負荷時 2,000～3,000時間
最小発注数量: 20個
純正イグニッションコンポーネントのダイレクトリプレイスメントとして提供され、元の位置に取り付けられるように、寸法および電気仕様は純正品と同じように製造されています。
交換部品は、アダプター、ハーネスの改造、再キャリブレーションなど、何も変更する必要がない場合にのみ機能します。このプラグのスレッド、リーチ、シート、ギャップは純正品と一致しているため、エンジンは変更前と全く同じように動作します。
このシールド付きプラグは、MWM TCG 2032およびC-A-T CG 260ユニットのバイオガス、天然ガス、埋立ガス発電所で、長いシールドケーブルが延長部品なしでイグニッション位置に届くように使用されます。
リードタイム計画:ほとんどのアイテムは即時出荷のために在庫があります。在庫がない場合は、30日かかります。計画的な停止の場合は、停止期間中ではなく、停止日より前に注文してください。
| タクミタイプ | S-R6A13 |
| ねじサイズ | M22 x 1.5 |
| リーチ | 30 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プレチャンバー（シールド付き） |
| ケーブル長 | 965 mm |
| シールド長 | 276 mm |
| レジスター | あり |
| 設計寿命 | 全負荷時 2,000～3,000時間 |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号の交換 |
| MWM | 1245-3558 / 1245-3574 | TCG 2032 V16 / V20 |
| C-A-T | — | CG 260シリーズ |
| DEUTZ | 1228-2839 / 1228-4236 / 1228-2365 / 1228-4432 / 1228-5126 / 1228-5295 / 1228-5296 | TCG 2032ガスエンジン |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHPデューティ | ||
注: OEM番号は参照用です。注文前に、エンジンモデルとシリアル番号に対して適合性を確認してください。確認いたしますので、お気軽にお申し付けください。
| 設計ポイント | プラントでの意味 |
| 95%アルミナ絶縁体 | 負荷変動時の熱衝撃にひび割れなく耐えます。 |
| ユニットごとのゲージチェック | 梱包前にスパークギャップと抵抗を確認済み — 開封時の問題はありません。 |
| 8穴プレチャンバー | 単一のスパークカーネルではなく複数の火炎ジェット —リーン混合気での燃焼がより速く、より完全になります。ガスエンジンは効率のためにリーン運転されるためです。 |
| シールド電極 | プレチャンバーは電極ギャップを直接燃焼圧力と流れから保護するため、サービス間でのギャップの安定性がはるかに長くなります。 |
| 整合性の取れた熱価 | 連続運転に適した熱バランス — 過熱と部分負荷時の失火の両方を回避します。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無地）梱包または完全にカスタマイズされた梱包（お客様のイラスト、ロゴ、カートン仕様）も提供できます。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート — ラップ＆ストラップ
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整できます — ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります — パッケージ参照を参照してください。 |
| 最小発注数量 | 20個あたり |
| リードタイム | ほとんどのアイテムは在庫あり即時出荷可能です。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。 |
| 支払い | T/TおよびL/Cなど — ご注文時に確認いたします。 |
| OEM / ODM | 利用可能：ニュートラル（無地）プラグとボックス、お客様のブランドとロゴ、カスタム梱包デザイン。 |
すべてのタクミプラグは、垂直統合されたラインから製造されます：精密研削、レーザー溶接、セラミック焼結、および完全な電気テスト。バッチ番号は完全なトレーサビリティのために記録されます。
以下のステーションは、すべての製造バッチが通過するものです — 圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、および経年劣化テスト。プラグはすべてをクリアしてから出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
経年劣化試験
品質は、苦情が発生した時点ではなく、製造時にチェックされます。それが、最初のプラグから最後のプラグまで一貫した動作を維持する理由です。
当社の製造および品質システム:
Q: エンジンに適合するかどうかを確認するにはどうすればよいですか？
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに装着されているOEM部品番号をお送りください。参照リストと照合し、注文前に確認いたします。
Q: 最小発注数量は何ですか？
A: 20個あたり。
Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、製造上の欠陥に対して保証いたします。スパークプラグは消耗品です：保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用には適用されません。
Q: エンジン設定を変更せずに取り付けることはできますか？
A: はい。S-R6A13は、元のねじ、リーチ、シート、ギャップを再現しているため、ドロップイン交換が可能です。ECUまたはイグニッションパラメータの変更は必要ありません。
現在装着されている番号をお送りいただければ、注文前に書面で同等性を確認いたします。
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | タクミ、品質と信頼性のシンボル！
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| ブランド名: | TAKUMIJP |
| モデル番号: | S-R6A13 |
| MOQ: | 4 PC |
| 価格: | $215-240/ PC |
| パッケージの詳細: | 1本のPCプラスチック シリンダー、20pcs/carton |
| 支払条件: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2032 V16 / V20 · C-A-T CG 260シリーズ
交換部品: 1245-3558 · 1228-5126 · 12285126
主な仕様: M22 x 1.5 · リーチ 30 mm · ギャップ 0.3 mm · プレチャンバー（シールド付き） · レジスタータイプ
設計寿命: 全負荷時 2,000～3,000時間
最小発注数量: 20個
純正イグニッションコンポーネントのダイレクトリプレイスメントとして提供され、元の位置に取り付けられるように、寸法および電気仕様は純正品と同じように製造されています。
交換部品は、アダプター、ハーネスの改造、再キャリブレーションなど、何も変更する必要がない場合にのみ機能します。このプラグのスレッド、リーチ、シート、ギャップは純正品と一致しているため、エンジンは変更前と全く同じように動作します。
このシールド付きプラグは、MWM TCG 2032およびC-A-T CG 260ユニットのバイオガス、天然ガス、埋立ガス発電所で、長いシールドケーブルが延長部品なしでイグニッション位置に届くように使用されます。
リードタイム計画:ほとんどのアイテムは即時出荷のために在庫があります。在庫がない場合は、30日かかります。計画的な停止の場合は、停止期間中ではなく、停止日より前に注文してください。
| タクミタイプ | S-R6A13 |
| ねじサイズ | M22 x 1.5 |
| リーチ | 30 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プレチャンバー（シールド付き） |
| ケーブル長 | 965 mm |
| シールド長 | 276 mm |
| レジスター | あり |
| 設計寿命 | 全負荷時 2,000～3,000時間 |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号の交換 |
| MWM | 1245-3558 / 1245-3574 | TCG 2032 V16 / V20 |
| C-A-T | — | CG 260シリーズ |
| DEUTZ | 1228-2839 / 1228-4236 / 1228-2365 / 1228-4432 / 1228-5126 / 1228-5295 / 1228-5296 | TCG 2032ガスエンジン |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHPデューティ | ||
注: OEM番号は参照用です。注文前に、エンジンモデルとシリアル番号に対して適合性を確認してください。確認いたしますので、お気軽にお申し付けください。
| 設計ポイント | プラントでの意味 |
| 95%アルミナ絶縁体 | 負荷変動時の熱衝撃にひび割れなく耐えます。 |
| ユニットごとのゲージチェック | 梱包前にスパークギャップと抵抗を確認済み — 開封時の問題はありません。 |
| 8穴プレチャンバー | 単一のスパークカーネルではなく複数の火炎ジェット —リーン混合気での燃焼がより速く、より完全になります。ガスエンジンは効率のためにリーン運転されるためです。 |
| シールド電極 | プレチャンバーは電極ギャップを直接燃焼圧力と流れから保護するため、サービス間でのギャップの安定性がはるかに長くなります。 |
| 整合性の取れた熱価 | 連続運転に適した熱バランス — 過熱と部分負荷時の失火の両方を回避します。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無地）梱包または完全にカスタマイズされた梱包（お客様のイラスト、ロゴ、カートン仕様）も提供できます。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート — ラップ＆ストラップ
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整できます — ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります — パッケージ参照を参照してください。 |
| 最小発注数量 | 20個あたり |
| リードタイム | ほとんどのアイテムは在庫あり即時出荷可能です。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。 |
| 支払い | T/TおよびL/Cなど — ご注文時に確認いたします。 |
| OEM / ODM | 利用可能：ニュートラル（無地）プラグとボックス、お客様のブランドとロゴ、カスタム梱包デザイン。 |
すべてのタクミプラグは、垂直統合されたラインから製造されます：精密研削、レーザー溶接、セラミック焼結、および完全な電気テスト。バッチ番号は完全なトレーサビリティのために記録されます。
以下のステーションは、すべての製造バッチが通過するものです — 圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、および経年劣化テスト。プラグはすべてをクリアしてから出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
経年劣化試験
品質は、苦情が発生した時点ではなく、製造時にチェックされます。それが、最初のプラグから最後のプラグまで一貫した動作を維持する理由です。
当社の製造および品質システム:
Q: エンジンに適合するかどうかを確認するにはどうすればよいですか？
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに装着されているOEM部品番号をお送りください。参照リストと照合し、注文前に確認いたします。
Q: 最小発注数量は何ですか？
A: 20個あたり。
Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、製造上の欠陥に対して保証いたします。スパークプラグは消耗品です：保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用には適用されません。
Q: エンジン設定を変更せずに取り付けることはできますか？
A: はい。S-R6A13は、元のねじ、リーチ、シート、ギャップを再現しているため、ドロップイン交換が可能です。ECUまたはイグニッションパラメータの変更は必要ありません。
現在装着されている番号をお送りいただければ、注文前に書面で同等性を確認いたします。
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | タクミ、品質と信頼性のシンボル！
