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| ブランド名: | TAKUMIJP |
| モデル番号: | S-R6A13 |
| MOQ: | 4 PC |
| 価格: | $215-240/ PC |
| 配達時間: | 5-8仕事日 |
| 支払条件: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2032 V16 / V20 · C-A-T CG 260シリーズ
交換部品: 1245-3558 · 12453558
主な仕様: M22 x 1.5 · リーチ 30 mm · ギャップ 0.3 mm · プレチャンバー（シールド付き） · レジスタータイプ
設計寿命: 全負荷時 2,000～3,000時間
最小発注数量: 20個
純正イグニッションコンポーネントのダイレクトリプレイスメントとして提供され、同じ寸法および電気仕様で製造されているため、元の位置に取り付けることができます。
交換部品は、アダプター、ハーネスの改造、再キャリブレーションなど、何も変更する必要がない場合にのみ機能します。このプラグのスレッド、リーチ、シート、ギャップは純正品と一致しているため、エンジンは変更前と全く同じように動作します。
このシールド付きプラグは、バイオガス、天然ガス、埋立ガス発電所でMWM TCG 2032およびC-A-T CG 260ユニットに使用されており、長いシールドケーブルが延長部品なしでイグニッション位置に届きます。
ロットの一貫性:同じ生産ロットからフルセットを注文することで、同じエンジン内で2つのプラグが同一条件下で異なる動作をするリスクを排除できます。
| タクミタイプ | S-R6A13 |
| ねじサイズ | M22 x 1.5 |
| リーチ | 30 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プレチャンバー（シールド付き） |
| ケーブル長 | 965 mm |
| シールド長 | 276 mm |
| レジスター | あり |
| 設計寿命 | 全負荷時 2,000～3,000時間 |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号の交換 |
| MWM | 1245-3558 / 1245-3574 | TCG 2032 V16 / V20 |
| C-A-T | — | CG 260シリーズ |
| DEUTZ | 1228-2839 / 1228-4236 / 1228-2365 / 1228-4432 / 1228-5126 / 1228-5295 / 1228-5296 | TCG 2032ガスエンジン |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHP運転 | ||
注: OEM番号は参照用です。ご注文前に、エンジンモデルとシリアル番号で適合をご確認ください。喜んで確認させていただきます。
| 設計ポイント | プラントでの意味 |
| ニッケルメッキシェル | 高温、高湿度、高硫黄ガス環境での耐食性。 |
| アルミナ95%インシュレーター | 負荷変動時の熱衝撃にひび割れなく耐えます。 |
| ロットごとのゲージチェック | 梱包前にスパークギャップと抵抗を確認済み - 開封時の予期せぬ問題はありません。 |
| 8穴プレチャンバー | 単一のスパークカーネルではなく複数の火炎ジェット - 空燃比が薄い混合気でのより速く、より完全な燃焼。ガスエンジンは効率のために空燃比が薄い状態で運転されることが多いためです。 |
| シールド電極 | プレチャンバーは電極ギャップを直接燃焼圧力と流れから保護するため、サービス間でのギャップの安定性がはるかに長くなります。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無印）梱包または完全カスタマイズされた梱包（お客様のイラスト、ロゴ、カートン仕様）も供給可能です。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート - ラップ＆ストラップ付き
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整できます - ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります - パッケージ参照を参照してください。最小発注数量 |
| 20個 | あたり。リードタイム |
| ほとんどのアイテムは | 在庫ありで即時出荷可能です。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。支払い |
| T/TおよびL/Cなど - ご注文時に確認。 | OEM / ODM |
| 利用可能：ニュートラル（無印）プラグとボックス、お客様のブランドとロゴ、カスタム梱包デザイン。 | 製造と品質管理 |
以下のステーションは、すべての生産ロットが通過するものです - 圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、および経年劣化テスト。プラグは、これら4つすべてをクリアした場合にのみ出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
経年劣化試験
品質は苦情発生時ではなく、製造時にチェックされます。それが、最初のプラグから最後のプラグまで一貫した動作を維持する理由です。
当社の製造および品質システム:
製造元は
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに装着されているOEM部品番号をお送りください。参照リストと照合し、ご注文前に確認いたします。
Q: お客様のブランドで供給してもらえますか？
A: はい - 無印、お客様のブランド/ロゴ、またはカスタム梱包。カスタムブランディングには最低数量が適用されます。
Q: 最小発注数量は？
A:
20個あたり。Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、
製造上の欠陥に対して保証されます。スパークプラグは消耗品です：保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用には適用されません。Q: エンジン設定を変更せずに取り付けることはできますか？
A: はい。S-R6A13は元のねじ、リーチ、シート、ギャップを再現しているため、ドロップイン交換が可能です。ECUやイグニッションパラメータの変更は必要ありません。
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TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD.
| タクミ、品質と信頼のシンボル！
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| ブランド名: | TAKUMIJP |
| モデル番号: | S-R6A13 |
| MOQ: | 4 PC |
| 価格: | $215-240/ PC |
| パッケージの詳細: | 1本のPCプラスチック シリンダー、20pcs/carton |
| 支払条件: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2032 V16 / V20 · C-A-T CG 260シリーズ
交換部品: 1245-3558 · 12453558
主な仕様: M22 x 1.5 · リーチ 30 mm · ギャップ 0.3 mm · プレチャンバー（シールド付き） · レジスタータイプ
設計寿命: 全負荷時 2,000～3,000時間
最小発注数量: 20個
純正イグニッションコンポーネントのダイレクトリプレイスメントとして提供され、同じ寸法および電気仕様で製造されているため、元の位置に取り付けることができます。
交換部品は、アダプター、ハーネスの改造、再キャリブレーションなど、何も変更する必要がない場合にのみ機能します。このプラグのスレッド、リーチ、シート、ギャップは純正品と一致しているため、エンジンは変更前と全く同じように動作します。
このシールド付きプラグは、バイオガス、天然ガス、埋立ガス発電所でMWM TCG 2032およびC-A-T CG 260ユニットに使用されており、長いシールドケーブルが延長部品なしでイグニッション位置に届きます。
ロットの一貫性:同じ生産ロットからフルセットを注文することで、同じエンジン内で2つのプラグが同一条件下で異なる動作をするリスクを排除できます。
| タクミタイプ | S-R6A13 |
| ねじサイズ | M22 x 1.5 |
| リーチ | 30 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プレチャンバー（シールド付き） |
| ケーブル長 | 965 mm |
| シールド長 | 276 mm |
| レジスター | あり |
| 設計寿命 | 全負荷時 2,000～3,000時間 |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号の交換 |
| MWM | 1245-3558 / 1245-3574 | TCG 2032 V16 / V20 |
| C-A-T | — | CG 260シリーズ |
| DEUTZ | 1228-2839 / 1228-4236 / 1228-2365 / 1228-4432 / 1228-5126 / 1228-5295 / 1228-5296 | TCG 2032ガスエンジン |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHP運転 | ||
注: OEM番号は参照用です。ご注文前に、エンジンモデルとシリアル番号で適合をご確認ください。喜んで確認させていただきます。
| 設計ポイント | プラントでの意味 |
| ニッケルメッキシェル | 高温、高湿度、高硫黄ガス環境での耐食性。 |
| アルミナ95%インシュレーター | 負荷変動時の熱衝撃にひび割れなく耐えます。 |
| ロットごとのゲージチェック | 梱包前にスパークギャップと抵抗を確認済み - 開封時の予期せぬ問題はありません。 |
| 8穴プレチャンバー | 単一のスパークカーネルではなく複数の火炎ジェット - 空燃比が薄い混合気でのより速く、より完全な燃焼。ガスエンジンは効率のために空燃比が薄い状態で運転されることが多いためです。 |
| シールド電極 | プレチャンバーは電極ギャップを直接燃焼圧力と流れから保護するため、サービス間でのギャップの安定性がはるかに長くなります。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無印）梱包または完全カスタマイズされた梱包（お客様のイラスト、ロゴ、カートン仕様）も供給可能です。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート - ラップ＆ストラップ付き
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整できます - ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります - パッケージ参照を参照してください。最小発注数量 |
| 20個 | あたり。リードタイム |
| ほとんどのアイテムは | 在庫ありで即時出荷可能です。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。支払い |
| T/TおよびL/Cなど - ご注文時に確認。 | OEM / ODM |
| 利用可能：ニュートラル（無印）プラグとボックス、お客様のブランドとロゴ、カスタム梱包デザイン。 | 製造と品質管理 |
以下のステーションは、すべての生産ロットが通過するものです - 圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、および経年劣化テスト。プラグは、これら4つすべてをクリアした場合にのみ出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
経年劣化試験
品質は苦情発生時ではなく、製造時にチェックされます。それが、最初のプラグから最後のプラグまで一貫した動作を維持する理由です。
当社の製造および品質システム:
製造元は
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに装着されているOEM部品番号をお送りください。参照リストと照合し、ご注文前に確認いたします。
Q: お客様のブランドで供給してもらえますか？
A: はい - 無印、お客様のブランド/ロゴ、またはカスタム梱包。カスタムブランディングには最低数量が適用されます。
Q: 最小発注数量は？
A:
20個あたり。Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、
製造上の欠陥に対して保証されます。スパークプラグは消耗品です：保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用には適用されません。Q: エンジン設定を変更せずに取り付けることはできますか？
A: はい。S-R6A13は元のねじ、リーチ、シート、ギャップを再現しているため、ドロップイン交換が可能です。ECUやイグニッションパラメータの変更は必要ありません。
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