|
| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | S-R6A12 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | USD 225-245 / pc |
| 配達時間: | 30 営業日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
交換部品: 1245-3572
主な仕様: M18 x 1.5 · リーチ 26 mm · ギャップ 0.3 mm · プリチャンバー、8穴 · レジスタータイプ
設計寿命: 6,000～10,000時間
最小発注数量: 20個
純正イグニッション部品のダイレクト交換品として提供され、同じ寸法および電気仕様で製造されているため、元の位置に取り付けることができます。
交換部品は、アダプター、ハーネスの改造、再キャリブレーションなど、何も変更する必要がない場合にのみ機能します。このプラグのスレッド、リーチ、シート、ギャップはオリジナルと一致しているため、エンジンは変更前とまったく同じように動作します。
このスパークプラグシリーズは、CHPプラント、バイオガスステーション、埋立ガスプロジェクト、分散型発電で広く使用されており、安定した点火が電気効率と熱回収性能を直接決定します。
セットマッチング:プラグ交換後に1つのシリンダーで排気温度が異なる場合は、故障を想定する前に、隣接するシリンダーのプラグと交換してください。これにより、1ステップで不良プラグとシートまたはハーネスの問題を分離できます。
| タクミタイプ | S-R6A12 |
| ねじサイズ | M18 x 1.5 |
| リーチ | 26 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット / ガスケット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プリチャンバー、8穴 |
| ケーブル長 | 540 mm |
| シールド長 | 278 mm |
| レジスター | はい |
| 設計寿命 | 6,000～10,000時間 |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号の交換 |
| MWM | 1245-3572 / 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (旧番号 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | 同じ点火位置を使用するガスエンジン |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHP運転 | ||
注: OEM番号は参照用です。ご注文前に、エンジンモデルとシリアル番号で適合をご確認ください。喜んで確認いたします。
| 設計ポイント | プラントでの意味 |
| ユニットごとのゲージチェック | 梱包前にスパークギャップと抵抗を確認済み - 開封時の問題なし。 |
| 8穴プリチャンバー | 単一のスパークカーネルではなく複数の火炎ジェット - リーンの混合気でのより速く、より完全な燃焼。ガスエンジンは効率のためにリーンで運転されます。 |
| シールド電極 | プリチャンバーが電極ギャップを直接燃焼圧力と流れから保護するため、サービス間のギャップははるかに長く安定します。 |
| マッチした熱価 | 連続運転に適した熱バランス - 低負荷時の過熱と汚れの両方を回避します。 |
| モノリシックレジスター | 安定した導電性と抑制された点火ノイズにより、コイルと制御電子機器を保護します。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無地）梱包または完全にカスタマイズされた梱包（お客様のアートワーク、ロゴ、カートン仕様）も供給可能です。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート - ラップ＆ストラップ付き
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整できます。ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります - パッケージ参照を参照してください。 |
| 最小発注数量 | 20個あたり |
| リードタイム | ほとんどのアイテムは在庫ありで即時出荷可能です。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。 |
| 支払い | T/TおよびL/Cなど - ご注文時にご確認ください。 |
| OEM / ODM | 利用可能：ニュートラル（無地）プラグとボックス、お客様のブランドとロゴ、カスタム梱包デザイン。 |
すべてのタクミプラグは、垂直統合ラインから生まれます：精密研削、レーザー溶接、セラミック焼結、および完全な電気テスト。バッチ番号は完全なトレーサビリティのために記録されます。
以下のステーションは、すべての製造バッチが通過するステーションです - 圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、およびエイジングラン。プラグは、これら4つすべてをクリアした場合にのみ出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
エイジング試験
品質は、苦情が発生した時点ではなく、製造された時点でチェックされます。これにより、セットの最初のプラグから最後のプラグまで、動作の一貫性が保たれます。
当社の製造および品質システム:
Q: エンジンに適合するかどうかはどうすればわかりますか？
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに装着されているOEM部品番号をお送りください。当社の参照リストと照合し、ご注文前に確認いたします。
Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、製造上の欠陥に対して保証されます。スパークプラグは消耗品です。保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用は対象外です。
Q: エンジン設定を変更せずに取り付けることはできますか？
A: はい。S-R6A12は、元のねじ、リーチ、シート、ギャップを再現しているため、ドロップイン交換が可能です。ECUまたは点火パラメータの変更は必要ありません。
Q: プラグはどのくらい使用できますか？
A: S-R6A12の設計寿命は6,000～10,000時間です。実際の使用寿命は、ガス品質、負荷プロファイル、メンテナンス体制によって異なります。
現在装着されている部品番号をお送りいただければ、ご注文前に書面で同等品を確認いたします。
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | タクミ、品質と信頼のシンボル！
|
|
| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | S-R6A12 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | USD 225-245 / pc |
| パッケージの詳細: | Tin, Plastic box, white box, Carton |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
クイックアンサー
適合: MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
交換部品: 1245-3572
主な仕様: M18 x 1.5 · リーチ 26 mm · ギャップ 0.3 mm · プリチャンバー、8穴 · レジスタータイプ
設計寿命: 6,000～10,000時間
最小発注数量: 20個
純正イグニッション部品のダイレクト交換品として提供され、同じ寸法および電気仕様で製造されているため、元の位置に取り付けることができます。
交換部品は、アダプター、ハーネスの改造、再キャリブレーションなど、何も変更する必要がない場合にのみ機能します。このプラグのスレッド、リーチ、シート、ギャップはオリジナルと一致しているため、エンジンは変更前とまったく同じように動作します。
このスパークプラグシリーズは、CHPプラント、バイオガスステーション、埋立ガスプロジェクト、分散型発電で広く使用されており、安定した点火が電気効率と熱回収性能を直接決定します。
セットマッチング:プラグ交換後に1つのシリンダーで排気温度が異なる場合は、故障を想定する前に、隣接するシリンダーのプラグと交換してください。これにより、1ステップで不良プラグとシートまたはハーネスの問題を分離できます。
| タクミタイプ | S-R6A12 |
| ねじサイズ | M18 x 1.5 |
| リーチ | 26 mm |
| 六角サイズ | 22.2 mm (7/8") |
| シートタイプ | フラット / ガスケット |
| スパークギャップ | 0.3 mm |
| 電極タイプ | プリチャンバー、8穴 |
| ケーブル長 | 540 mm |
| シールド長 | 278 mm |
| レジスター | はい |
| 設計寿命 | 6,000～10,000時間 |
| エンジンファミリー | エンジンモデル | OEM部品番号の交換 |
| MWM | 1245-3572 / 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (旧番号 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | 同じ点火位置を使用するガスエンジン |
| 燃料 / 用途: 天然ガス · バイオガス · 埋立ガス · 連続CHP運転 | ||
注: OEM番号は参照用です。ご注文前に、エンジンモデルとシリアル番号で適合をご確認ください。喜んで確認いたします。
| 設計ポイント | プラントでの意味 |
| ユニットごとのゲージチェック | 梱包前にスパークギャップと抵抗を確認済み - 開封時の問題なし。 |
| 8穴プリチャンバー | 単一のスパークカーネルではなく複数の火炎ジェット - リーンの混合気でのより速く、より完全な燃焼。ガスエンジンは効率のためにリーンで運転されます。 |
| シールド電極 | プリチャンバーが電極ギャップを直接燃焼圧力と流れから保護するため、サービス間のギャップははるかに長く安定します。 |
| マッチした熱価 | 連続運転に適した熱バランス - 低負荷時の過熱と汚れの両方を回避します。 |
| モノリシックレジスター | 安定した導電性と抑制された点火ノイズにより、コイルと制御電子機器を保護します。 |
標準的な梱包オプションを以下に示します。また、ニュートラル（無地）梱包または完全にカスタマイズされた梱包（お客様のアートワーク、ロゴ、カートン仕様）も供給可能です。
バルクカートン梱包
パレット梱包
輸出用クレート - ラップ＆ストラップ付き
梱包構成（カートンあたりの個数、カートン寸法、総重量）は、お客様の取り扱いおよび倉庫の要件に合わせて調整できます。ご注文時にご希望をお知らせください。
| 梱包 | 様々な梱包オプションがあります - パッケージ参照を参照してください。 |
| 最小発注数量 | 20個あたり |
| リードタイム | ほとんどのアイテムは在庫ありで即時出荷可能です。在庫切れの場合は、リードタイムは30日です。 |
| 支払い | T/TおよびL/Cなど - ご注文時にご確認ください。 |
| OEM / ODM | 利用可能：ニュートラル（無地）プラグとボックス、お客様のブランドとロゴ、カスタム梱包デザイン。 |
すべてのタクミプラグは、垂直統合ラインから生まれます：精密研削、レーザー溶接、セラミック焼結、および完全な電気テスト。バッチ番号は完全なトレーサビリティのために記録されます。
以下のステーションは、すべての製造バッチが通過するステーションです - 圧力と漏れ、スパーク電圧分析、セラミック高電圧抵抗、およびエイジングラン。プラグは、これら4つすべてをクリアした場合にのみ出荷されます。
圧力・漏れ試験
スパーク電圧分析
セラミック高電圧抵抗試験
エイジング試験
品質は、苦情が発生した時点ではなく、製造された時点でチェックされます。これにより、セットの最初のプラグから最後のプラグまで、動作の一貫性が保たれます。
当社の製造および品質システム:
Q: エンジンに適合するかどうかはどうすればわかりますか？
A: エンジンモデルとシリアル番号、または現在エンジンに装着されているOEM部品番号をお送りください。当社の参照リストと照合し、ご注文前に確認いたします。
Q: プラグが故障した場合はどうなりますか？
A: 当社のスパークプラグは、納品から一定期間、製造上の欠陥に対して保証されます。スパークプラグは消耗品です。保証は、通常の摩耗、不適切な取り付けによる損傷、エンジンの故障、燃料またはガスの品質問題、または指定された用途外の使用は対象外です。
Q: エンジン設定を変更せずに取り付けることはできますか？
A: はい。S-R6A12は、元のねじ、リーチ、シート、ギャップを再現しているため、ドロップイン交換が可能です。ECUまたは点火パラメータの変更は必要ありません。
Q: プラグはどのくらい使用できますか？
A: S-R6A12の設計寿命は6,000～10,000時間です。実際の使用寿命は、ガス品質、負荷プロファイル、メンテナンス体制によって異なります。
現在装着されている部品番号をお送りいただければ、ご注文前に書面で同等品を確認いたします。
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | タクミ、品質と信頼のシンボル！
