銅の中心のMotorcyleの点火プラグはW20FP-U IWF20 BP6HSを取り替える
商品の詳細:
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起源の場所: | 中国 |
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ブランド名: | TAKUMI |
モデル番号: | D8TC |
Certifiion: | TS 16949 / 9001 |
お支払配送条件:
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最小注文数量: | 5000 PC |
価格: | By discuss |
パッケージの詳細: | 1:1つは1の単一箱、1の中間箱の10箱の単一箱、輸出カートンの20箱の中間箱で差し込む。2:1つは1の単一箱、4パックの4箱の単一箱、輸出カートンの20 4パックのプラグを差し込む。3: 100つは |
受渡し時間: | 45仕事日 |
支払条件: | T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
供給の能力: | 1ヶ月あたりの1000000の部分/部分 |
詳細情報 |
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糸: | M14*1.25 | ヘックス: | 20.8 mm |
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範囲: | 12.7 mm | 材料: | 銅コア/プラチナ/イリジウム |
OEM: | NGK DP8EA9 / デンソ X24EP-U9 | 適用する: | ヤマハ 94700-00275 |
ハイライト: | エンジンの点火プラグ,motorcraftの点火プラグ |
製品の説明
OEM 品質 スコダ E6TC のモーターサイクルのスイッチプラグ NGK BP6HS のマッチ
スパークプラグの特徴:
1複数のリッパの隔離器で 閃きを排除する
295%純アルミナが 絶好の保温性 熱ショックに強い耐性 優れた機械的および電気的特性
3ニッケルで覆われた殻は酸化と腐食を防ぎます
4電気熱クランププロセスは,絶対的なガス密着を保証します.
5導電ガラスで内側を密封することで,導電性が良く,密封性が保たれます.
6複数の層のガシケットは弾力的に強く,密封に有効です.
7銅コア電極は酸化と腐食を防ぎ,電気と熱の伝導性を良しにして,スイッチの寿命を長くします.
タクミ型 | E6TC |
糸 | M14x1 だった25 |
範囲 | 12.7mm |
ヘックス | 20.8mm |
座席タイプ | 平面 |
ギャップ | 1.1mm |
熱範囲 | 6 |
電極型 | J型 |
レジスタントかレジスタントでない | 抵抗がない |
電極の改良 | ニッケル合金電極 |
オペレーション:
プラグ は,点火 コイル や マグネト で 生成 さ れ て いる 高電圧 に 接続 さ れ て い ます.コイル から 電子 が 流れる と,中央 電極 と 側 電極 の 間 に 電圧 の 違い が 生じ ます..隙間の燃料と空気は 隔熱器なので 流れません しかし電圧がさらに上昇すると 電極間のガスの構造が 変わります電圧がガスの電解強度を超えると離子化されたガスは導体となり,電子が隙間を通り抜ける.スイッチプラグは通常,12,000~25,000ボルト以上の電圧を必要とします.45まで上昇する可能性がありますが放電過程でより高い電流を供給し,より熱く長く続く火花を生成します.
電子の電流が隙間を突破すると スパークチャネルの温度は 6万Kに上昇します スパークチャネル内の激しい熱は 離子化されたガスが急速に膨張するようになります小さな爆発のようにこれは,稲妻や雷に似ている,火花を観察するときに聞こえる"クリック"です.
熱と圧力がガス同士の反応を強要し,火花発生の終わりには,ガスが自分で燃え尽きると火花の隙間に小さな火の球が生じる.この火球またはコアンの大きさは,電極との間の混合物の正確な組成と火花の時に燃焼室の渦巻きレベルに依存します小さなカーネルはエンジンを動かせます 発火タイミングが遅れているかのように 大きなカーネルは,発火タイミングが遅れているかのように動かせます
TAKUMI E6TCはNGK BP6HSと一致する
TAKUMI E6TCはデンソW20FP-Uとマッチしている
TAKUMI E6TCはボッシュW6BCとW7BCに一致する
TAKUMI E6TC AC デルコ 43FS にマッチする
TAKUMI E6TCはオートライトW7BCと一致する
TAKUMI E6TC チャンピオン L66Y,L87YCとの試合
特殊設計のプラグ:
梱包:
1) 小箱に1個,中箱に10個,輸出箱に200個
2) 4個をブリスターパッケージで,200個を輸出用紙箱で;
3) ポリフォームの箱に100個,輸出箱に200個
4) 9600pcs スイッチプラグ/パレット
5) お客様の要求に応じて
輸送:
1. リードタイム: 1 ~ 40日後,数量に応じて.
2エクスプレス,航空,海で
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