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41-993 12607234エンジン車の部品のための自動イリジウムの点火プラグ、長い生命

商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: TAKUMI
モデル番号: IKR6G11 IFR6A11 IFR6Bの自動点火プラグのDenso SK20R11 SVK20RZ8車のプラグ
お支払配送条件:
最小注文数量: 10000 PC
価格: by discussed
パッケージの詳細: 1. 中立パッキング2.4pcs/box 3。顧客が要求したように
受渡し時間: 25仕事日
支払条件: D/A、D/P、L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 1ヶ月あたりの100000の部分/部分

詳細情報

糸: M14*1.25 範囲: 19mm
ジンクス: 16mm 取り替え: DR12YC BCPR7E BCPR7ES BKR7E FR7DC
貝: 真珠のニッケル 陶磁器: 地殻均衡押すこと
ハイライト:

自動車点火プラグ

,

車の点火プラグ

製品の説明

自動点火プラグDR12YC BCPR7E BCPR7ES BKR7E FR7DC車の蝋燭

ブランド モデル
AC Delco CFR1CLS
AC Delco FR1LS
Autolite 3922
Autolite XS3922
小川Arnley 176-5206
Beru 0002345702
Beru 14F-5DU
Beru 14FR-5DU
Beru 14FR5DU
Beru 2345702
Beru UXT5
Beru Z 30
Beru Z 30
Beru Z30
Bosch 0 242 245 515
Bosch 0 242 245 536
Bosch 0242245515
Bosch 0242245536
Bosch F5DC
Bosch FR5DC
Bosch FR5DC+
Bosch FR5DP
活発 DR12YC
活発 DR14YC
チャンピオン OE014
チャンピオン OE014/R04
チャンピオン OE014/T10
チャンピオン OE043
チャンピオン OE043/R04
チャンピオン OE043/T10
チャンピオン OE094
チャンピオン OE110
チャンピオン OE110/T10
チャンピオン RC6YC
チャンピオン RC6YCC
チャンピオン RC7Y
チャンピオン RC7YC
チャンピオン RC7YCC
チャンピオン RC9YC
チャンピオンのstk 344
Denso 3010
Denso 3347
Denso 5313
Denso D23
Denso IQ22
Denso Q22PR-U
Denso Q22PRU
Denso VQ22
Densoのstk 3010
Enker SFE85CP
Eyquem RFC62LS
Eyquem RFC82LS
フィアット 5894588
フィアット 7760384
フィアット 7GYSSR
Iskra SFE85CPR
Iskra SFE85PRS
ロッジ 2HLDR
マニエッティ・マレリ 061830072304
マニエッティ・マレリ 8LCR
マニエッティ・マレリ 8LPR
マニエッティ・マレリ CW8LCR
マニエッティ・マレリ L8LCR
Motorcraft AGPR12C
Motorcraft AGPS12C
NGKのstk 3330
日産 12E17
日産 22401-12E17
PAL (活発な) DR14YC
プジョー 5962.K1
プジョー 5962.KO
プジョー 5962.V8
プジョー 5962.W6
プジョー 5962.W7
PSAプジョーCitroën 5962K1
PSAプジョーCitroën 5962KO
PSAプジョーCitroën 5962V8
PSAプジョーCitroën 5962W6
PSAプジョーCitroën 5962W7
Splitfire SF392B
Unipart GSP2023
Unipart GSP4652
Unipart GSP6652
Unipart GSP684

特徴

1 . イリジウム力のベストは加速の間に性能の改善を示す

2 . イリジウムの中心電極および特に定形地上の電極。

3 . より高い必須の電圧火花の状態の下でより少数の不発と運転する高respons e

そしてignitabilityが困難である場合の少数の不発。

4 . 顕著な加速、高い燃料効率および耐久性。

5 . 波形を付けられた肋骨はフラッシュオーバを防ぐ。

41-993 12607234エンジン車の部品のための自動イリジウムの点火プラグ、長い生命 0

FAQ

点火プラグの熱評価はである何Q1か。
点火プラグは燃焼ガスによって作り出される熱を散らさなければならない。熱評価は熱放散の量の測定である。
使用の特定のエンジンそして状態に一致させる熱評価の点火プラグを使用することは必要である。
間違った熱評価が選ばれる時、
熱評価が余りに高い時、
点火プラグの温度は余りにも低く残り、沈殿物を発射の端で造り上げさせるには;不発を考えられる原因沈殿物は電気漏出道を提供する。
熱評価が余りに低い時、
点火プラグの温度は余りに高く上がり、異常な燃焼(早点火)を引き起こす;これはピストン損傷のような問題を起こすことができる点火プラグの電極の溶けることをもたらす。

どの位点火プラグかQ2最後にか。
点火プラグが正しく使用される時でさえ、周期的な取り替えはそれが消費可能な項目であるので要求される。
使用の長過ぎる期間までに引き起こされる問題の例:使い古した電極にスパークの難しさがある。
発射の端で集まる沈殿物は電極または損傷エンジンの溶かを含んでいる問題を起こす異常な燃焼を引き起こすかもしれない。

これらの点火プラグは取り替えを要求する。
これらの現象がまた不十分なエンジンの整備(燃料装置および点火装置)および不正確な点火プラグの選択によって引き起こされるかもしれないことが注意されなければならない。

正しい熱評価に加えるQ3は、何点火プラグの取付けの間に他の注意取られるべきであるか。
点火プラグに正しい糸の範囲があることを保障しなさい。
エンジンは適切な糸の範囲なしではきちんと作動しない。
間違った糸の長さの点火プラグが間違って使用されたら、ピストンか弁はそれを打ち、エンジンを傷つけてもよい。さらに、また電極が過熱し、溶けることができるという不安がある。

点火プラグに正しい投射次元があることを保障しなさい。
複数のタイプの点火プラグの点火装置の形がある。
時々糸の長さが正しい時でさえ、長い金属の貝の投射次元の点火プラグを取付けることはそれをエンジンの故障のピストンによってか弁および結果打つかもしれない。製造業者によって指定される使用投射のタイプだけプラグ。

堅く、容易に出て来ない力によってそれを取除く点火プラグを取除くことを試みることは通されたセクションの首を傷つけ、シリンダー ヘッドに残る通されたセクションは点火プラグのシール セクションにより壊すかもしれないとき。
余分な力なしでそのような点火プラグを取除くためには、最初にエンジンを作動させ、それから加える通されたセクションに鋭いオイルをシリンダー ヘッドをあたためるようにしなさい。
短い間後で、点火プラグは取除くことができる。

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あなたはこれらに入るかもしれない
nicholas@torchgroup.cn
+8618670803023
18670803023
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86-18673307102
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