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| ブランド名: | Takumi |
| モデル番号: | D8ETC |
| MOQ: | 2000PCS |
| 価格: | $0.38-$0.52 |
| 配達時間: | 45仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、D/A、D/P、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| モデル | D8ETC |
| 糸のサイズ | M12*1.25 |
| 範囲 | 19mm |
| ジンクス | 17.5mm |
| 座席タイプ | 平たい箱 |
| ギャップ | 0.8mm |
| 熱範囲 | 8 |
| 電極のタイプ | Jのタイプ |
| 抵抗器 | いいえ |
| 中心電極材料 | ニッケルの銅 |
Takumi D8ETCの点火プラグ、12 x 3/4"は範囲の糸、慣習的な先端、11/16"ソケットVWエンジンのために適した規則的な先端の点火プラグである。規則的な先端は比較的安価で、写し出された先端の問題の場合もあるピストン整理を与える。
このプラグはそれが在庫より冷たい2つのステップであるので、熱いエンジンのための正しい熱範囲である。
D8ETCに12mmの糸があり、3/4"範囲である（長い）。それは巨大な弁のために場所を空けるのにより小さいプラグを利用する変更されたVWの頭部に合う。あなたの頭部が「オートバイ プラグ」を使用すればこれらは優秀な選択である。
熱範囲:標準的な熱範囲は「5"である。「6つはバスおよびタイプ3sで使用される。「7つs aの実際に「は熱い通り」のプラグであり、「8つsおよび「9つはsほとんど専らターボ使用である。
Takumiの標準的な点火プラグは車の性能を高めるために製造される。それは抵抗力がある腐食および摩耗である耐久材料から組み立てられる。点火プラグの絶縁体は純粋なアルミナのケイ酸塩99%から成っていて、減らされた汚染のより長い絶縁体の鼻を可能にする。この点火プラグは燃料の漏出を除去する三重のガスケットのシーリング プロセスを特色にする。それはまた優秀な熱放散および伝導性を提供する固体銅の中心を含んでいる。この点火プラグは優秀な性能および耐久性を保障するために発射される、ガラスおよびカーボン混合物と作り出される抵抗器を備えている。それはシリンダー ヘッドへの損傷を禁じるために抜け目がない終わり、冷間圧延された糸を防ぐ肋骨を波形を付けた。
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| ブランド名: | Takumi |
| モデル番号: | D8ETC |
| MOQ: | 2000PCS |
| 価格: | $0.38-$0.52 |
| パッケージの詳細: | パック要求に応じて |
| 支払条件: | T/T、L/C、D/A、D/P、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| モデル | D8ETC |
| 糸のサイズ | M12*1.25 |
| 範囲 | 19mm |
| ジンクス | 17.5mm |
| 座席タイプ | 平たい箱 |
| ギャップ | 0.8mm |
| 熱範囲 | 8 |
| 電極のタイプ | Jのタイプ |
| 抵抗器 | いいえ |
| 中心電極材料 | ニッケルの銅 |
Takumi D8ETCの点火プラグ、12 x 3/4"は範囲の糸、慣習的な先端、11/16"ソケットVWエンジンのために適した規則的な先端の点火プラグである。規則的な先端は比較的安価で、写し出された先端の問題の場合もあるピストン整理を与える。
このプラグはそれが在庫より冷たい2つのステップであるので、熱いエンジンのための正しい熱範囲である。
D8ETCに12mmの糸があり、3/4"範囲である（長い）。それは巨大な弁のために場所を空けるのにより小さいプラグを利用する変更されたVWの頭部に合う。あなたの頭部が「オートバイ プラグ」を使用すればこれらは優秀な選択である。
熱範囲:標準的な熱範囲は「5"である。「6つはバスおよびタイプ3sで使用される。「7つs aの実際に「は熱い通り」のプラグであり、「8つsおよび「9つはsほとんど専らターボ使用である。
Takumiの標準的な点火プラグは車の性能を高めるために製造される。それは抵抗力がある腐食および摩耗である耐久材料から組み立てられる。点火プラグの絶縁体は純粋なアルミナのケイ酸塩99%から成っていて、減らされた汚染のより長い絶縁体の鼻を可能にする。この点火プラグは燃料の漏出を除去する三重のガスケットのシーリング プロセスを特色にする。それはまた優秀な熱放散および伝導性を提供する固体銅の中心を含んでいる。この点火プラグは優秀な性能および耐久性を保障するために発射される、ガラスおよびカーボン混合物と作り出される抵抗器を備えている。それはシリンダー ヘッドへの損傷を禁じるために抜け目がない終わり、冷間圧延された糸を防ぐ肋骨を波形を付けた。
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