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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | R10P3 |
| MOQ: | 10pcs |
| 配達時間: | 40 working days |
| 支払条件: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Jenbacherエンジン用高品質スパークプラグ 1254664 1241162
操作:
プラグは、点火コイルまたはマグネットによって生成された高電圧に接続されます。電子がコイルから流れると、中心電極と側電極の間に電圧差が生じます。ギャップ内の燃料と空気は絶縁体であるため、電流は流れませんが、電圧がさらに上昇すると、電極間のガスの構造が変化し始めます。電圧がガスの絶縁破壊強度を超えると、ガスがイオン化します。イオン化ガスは導体となり、電子がギャップを横切って流れるようになります。スパークプラグは通常、適切に「点火」するために12,000〜25,000ボルト以上の電圧を必要としますが、45,000ボルトまで上昇することもあります。放電プロセス中に高い電流を供給し、より高温で持続時間の長いスパークをもたらします。
電子の電流がギャップを横切って急増すると、スパークチャネルの温度が60,000 Kまで上昇します。スパークチャネル内の強烈な熱により、イオン化ガスが非常に急速に膨張し、小さな爆発のようになります。これは、雷と雷鳴に似て、スパークを観察したときに聞こえる「カチッ」という音です。
熱と圧力によりガスが互いに反応し、スパークイベントの最後に、ガスがそれ自体で燃焼するため、スパークギャップに小さな火の玉があるはずです。この火の玉またはカーネルのサイズは、電極間の混合物の正確な組成と、スパーク時の燃焼室の乱流のレベルによって異なります。小さなカーネルは、点火時期が遅れているかのようにエンジンを動かし、大きなカーネルは、点火時期が進んでいるかのようにエンジンを動かします。
仕様:
| モデル | R10P3 |
| ネジサイズ | M18x1.5 |
| リーチ | 20.6mm (13/16”) |
| 六角 | 7/8”(22.2mm) |
| シートタイプ | ガスケット |
| ギャップ | 0.3mm |
| 熱範囲 | 77 |
| 電極タイプ | Jenbacher用特別設計 |
| 抵抗器 | はい |
クロスリファレンス:
適用対象:
梱包と配送:
会社概要:
TAKUMIは、1961年以来、中国でNo.1のスパークプラグメーカーであり、ISO 9000、TS 16949品質システム認証を取得しています。 当社の製品の高品質は、世界中の有名なブランドと同じであり、価格はより競争力があります。
当社の利点:
1. 自動車部品における60年以上の経験
2. ISO9001、TS 16949品質システム認証に基づく製品
3. 高品質を保証するための優れた原材料と高度な技術
4. 信頼性の高い性能と競争力のある工場価格を備えた多様な製品
5. 品質に関する厳格な管理と100％検査
6. プロフェッショナルな技術サポートとサービス
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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | R10P3 |
| MOQ: | 10pcs |
| パッケージの詳細: | Tin, Plastic box, white box, Carton |
| 支払条件: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Jenbacherエンジン用高品質スパークプラグ 1254664 1241162
操作:
プラグは、点火コイルまたはマグネットによって生成された高電圧に接続されます。電子がコイルから流れると、中心電極と側電極の間に電圧差が生じます。ギャップ内の燃料と空気は絶縁体であるため、電流は流れませんが、電圧がさらに上昇すると、電極間のガスの構造が変化し始めます。電圧がガスの絶縁破壊強度を超えると、ガスがイオン化します。イオン化ガスは導体となり、電子がギャップを横切って流れるようになります。スパークプラグは通常、適切に「点火」するために12,000〜25,000ボルト以上の電圧を必要としますが、45,000ボルトまで上昇することもあります。放電プロセス中に高い電流を供給し、より高温で持続時間の長いスパークをもたらします。
電子の電流がギャップを横切って急増すると、スパークチャネルの温度が60,000 Kまで上昇します。スパークチャネル内の強烈な熱により、イオン化ガスが非常に急速に膨張し、小さな爆発のようになります。これは、雷と雷鳴に似て、スパークを観察したときに聞こえる「カチッ」という音です。
熱と圧力によりガスが互いに反応し、スパークイベントの最後に、ガスがそれ自体で燃焼するため、スパークギャップに小さな火の玉があるはずです。この火の玉またはカーネルのサイズは、電極間の混合物の正確な組成と、スパーク時の燃焼室の乱流のレベルによって異なります。小さなカーネルは、点火時期が遅れているかのようにエンジンを動かし、大きなカーネルは、点火時期が進んでいるかのようにエンジンを動かします。
仕様:
| モデル | R10P3 |
| ネジサイズ | M18x1.5 |
| リーチ | 20.6mm (13/16”) |
| 六角 | 7/8”(22.2mm) |
| シートタイプ | ガスケット |
| ギャップ | 0.3mm |
| 熱範囲 | 77 |
| 電極タイプ | Jenbacher用特別設計 |
| 抵抗器 | はい |
クロスリファレンス:
適用対象:
梱包と配送:
会社概要:
TAKUMIは、1961年以来、中国でNo.1のスパークプラグメーカーであり、ISO 9000、TS 16949品質システム認証を取得しています。 当社の製品の高品質は、世界中の有名なブランドと同じであり、価格はより競争力があります。
当社の利点:
1. 自動車部品における60年以上の経験
2. ISO9001、TS 16949品質システム認証に基づく製品
3. 高品質を保証するための優れた原材料と高度な技術
4. 信頼性の高い性能と競争力のある工場価格を備えた多様な製品
5. 品質に関する厳格な管理と100％検査
6. プロフェッショナルな技術サポートとサービス
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