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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | R10P3 |
| MOQ: | 10個 |
| 配達時間: | 40 営業日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
高品質 1254664 1241162 ジェンバッハーエンジン用スパークプラグ
動作:
プラグは、点火コイルまたはマグネトーによって生成される高電圧に接続されます。コイルから電子が流れると、中央電極と側電極の間に電圧差が生じます。ギャップ内の燃料と空気は絶縁体であるため電流は流れませんが、電圧がさらに上昇すると、電極間のガスの構造が変化し始めます。電圧がガスの誘電強度を超えると、ガスはイオン化されます。イオン化されたガスは導体になり、電子がギャップを横切って流れるようになります。スパークプラグは通常、適切に「点火」するために 12,000～25,000 ボルト以上の電圧を必要としますが、45,000 ボルトまで上昇することもあります。放電プロセス中に高い電流を供給するため、より熱く、より持続時間の長いスパークが得られます。
電子の電流がギャップを横切って急増すると、スパークチャネルの温度は 60,000 K に上昇します。スパークチャネルの強烈な熱により、イオン化されたガスは小さな爆発のように非常に速く膨張します。これが、スパークを観察したときに聞こえる「クリック」音であり、稲妻と雷に似ています。
熱と圧力によりガスが互いに反応し、スパークイベントの終わりには、ガスが自然に燃焼するため、スパークギャップに小さな火の玉ができます。この火の玉またはカーネルのサイズは、電極間の混合物の正確な組成と、スパーク時の燃焼室の乱気流のレベルによって異なります。小さなカーネルは、点火時期が遅れたかのようにエンジンを運転させ、大きなカーネルは、点火時期が進んだかのようにエンジンを運転させます。
仕様:
| モデル | R10P3 |
| ねじサイズ | M18x1.5 |
| リーチ | 20.6mm (13/16インチ) |
| 六角 | 7/8インチ (22.2mm) |
| シートタイプ | ガスケット |
| ギャップ | 0.3mm |
| 熱価 | 77 |
| 電極タイプ | ジェンバッハー用特殊設計 |
| 抵抗器 | はい |
互換部品:
適用対象:
梱包と配送:
会社概要:
TAKUMI は 1961 年以来、中国で No.1 のスパークプラグメーカーであり、ISO 9000、TS 16949 品質システム認証を取得しています。当社の製品の高品質は、世界中の有名ブランドと同等でありながら、価格はより競争力があります。
当社の強み:
1. 自動車部品における 60 年以上の経験
2. ISO9001、TS 16949 品質システム認証取得製品
3. 高品質を保証する良質な原材料と先進技術
4. 信頼性の高いパフォーマンスと競争力のある工場価格を備えた多様な製品
5. 品質管理を徹底し、100%検査
6. プロフェッショナルな技術サポートとサービス。
ビデオ
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| ブランド名: | TAKUMI |
| モデル番号: | R10P3 |
| MOQ: | 10個 |
| パッケージの詳細: | ブリキ、プラスチックの箱、ホワイト ボックス、カートン |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
高品質 1254664 1241162 ジェンバッハーエンジン用スパークプラグ
動作:
プラグは、点火コイルまたはマグネトーによって生成される高電圧に接続されます。コイルから電子が流れると、中央電極と側電極の間に電圧差が生じます。ギャップ内の燃料と空気は絶縁体であるため電流は流れませんが、電圧がさらに上昇すると、電極間のガスの構造が変化し始めます。電圧がガスの誘電強度を超えると、ガスはイオン化されます。イオン化されたガスは導体になり、電子がギャップを横切って流れるようになります。スパークプラグは通常、適切に「点火」するために 12,000～25,000 ボルト以上の電圧を必要としますが、45,000 ボルトまで上昇することもあります。放電プロセス中に高い電流を供給するため、より熱く、より持続時間の長いスパークが得られます。
電子の電流がギャップを横切って急増すると、スパークチャネルの温度は 60,000 K に上昇します。スパークチャネルの強烈な熱により、イオン化されたガスは小さな爆発のように非常に速く膨張します。これが、スパークを観察したときに聞こえる「クリック」音であり、稲妻と雷に似ています。
熱と圧力によりガスが互いに反応し、スパークイベントの終わりには、ガスが自然に燃焼するため、スパークギャップに小さな火の玉ができます。この火の玉またはカーネルのサイズは、電極間の混合物の正確な組成と、スパーク時の燃焼室の乱気流のレベルによって異なります。小さなカーネルは、点火時期が遅れたかのようにエンジンを運転させ、大きなカーネルは、点火時期が進んだかのようにエンジンを運転させます。
仕様:
| モデル | R10P3 |
| ねじサイズ | M18x1.5 |
| リーチ | 20.6mm (13/16インチ) |
| 六角 | 7/8インチ (22.2mm) |
| シートタイプ | ガスケット |
| ギャップ | 0.3mm |
| 熱価 | 77 |
| 電極タイプ | ジェンバッハー用特殊設計 |
| 抵抗器 | はい |
互換部品:
適用対象:
梱包と配送:
会社概要:
TAKUMI は 1961 年以来、中国で No.1 のスパークプラグメーカーであり、ISO 9000、TS 16949 品質システム認証を取得しています。当社の製品の高品質は、世界中の有名ブランドと同等でありながら、価格はより競争力があります。
当社の強み:
1. 自動車部品における 60 年以上の経験
2. ISO9001、TS 16949 品質システム認証取得製品
3. 高品質を保証する良質な原材料と先進技術
4. 信頼性の高いパフォーマンスと競争力のある工場価格を備えた多様な製品
5. 品質管理を徹底し、100%検査
6. プロフェッショナルな技術サポートとサービス。
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